这 欧洲摩托车制造商协会，ACEM，作为同一成员的阿斯多尔（Asdor）对欧盟与美国之间的框架协议的事实表示深切关注。去年8月21日，您给了很多事情，以应对包括西班牙人在内的欧洲制造商面临的商业挑战。
认识到大西洋两国的外交努力，该协议的部分范围使欧洲摩托车行业面临着新的15％的一般关税，对出口到美国的产品。此外，欧洲摩托车，零件和配件的钢材含量也有50％的关税。
ACEM和ASDOR警告基本竞争不利
特朗普政府的最后一项运动（增加了50％的钢铁关税和进口铝）将世界摩托车行业置于飓风之眼。尽管摩托车并未直接在联邦注册表中引用，但它们几乎完全建在这些金属上的简单事实将措施变成了直接打击。
这种不平衡的框架为欧洲制造商带来了经济上不可持续的情况，因为钢铁是摩托车制造业中的基本组成部分。惩罚性关税的持久性威胁着我们公司的竞争力，并危及他们在整个欧洲和美国产生的工作。
实际上，当前的协议介绍了一种歧视性待遇，破坏了令人满意的跨大西洋商业关系。尽管该协议规定了有关钢，铝和衍生产品关税的未来对话，但ACEM和Anesdor坚持认为这些对话必须超越模糊的承诺，并在特定的截止日期和可衡量的结果中实现。
只要他们坚持基本的竞争不利条件，该行业就无法承受延长的不确定性。欧洲制造商需要立即清楚地清楚何时实现整体救济。展望未来，ACEM将继续与欧洲机构的通常合作，以贡献其技术知识和行业的观点，以实现持续的谈判
安东尼奥·佩洛特（Antonio Perlot）， 他说：ACEM秘书长： “尽管我们认识到委员会的努力，但该框架协议的书面协议代表了对欧洲工业面临的挑战的完全不足的反应。除了对一般产品的15％关税外，钢材内容的新关税还使该协议的好处是摩托车制造商无意义的很大一部分。”
总结： “我们不能接受欧洲公司由于不完整的谈判而继续处于严重竞争不利的情况下。欧洲摩托车行业要求对跨大西洋贸易进行平衡的谈判解决方案，该解决方案恢复了忠诚的竞争和相互访问市场。” 就此而言 JoséMaríaRiañoAnesdor秘书长曾说过：
“西班牙有不同的制造商，也受到这种情况的影响。对于我们的专业，例如摩托车，偏离房间或电动机，北美市场很重要。有必要尽快审查该协议，并以更准确的方式调整摩托车行业的特征，以便尽快减轻生成的影响。”
