哈雷·戴维森（Harley-Davidson）一直在各种各样的vericuetos之间移动。也许这就是为什么他绝对决定改变目前的方向，以寻求长期已久的商业救赎，这一事实几乎是无情的，因为他最近的范围适应了所有受众的需求
这是什么意思？为商业重要性的市场（例如欧洲）开发和制造媒介和低位移模型。
哈雷·戴维森（Harley-Davidson）在品牌新时代的曙光
在其投资者最近发生内部叛乱之后，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）开始以清晰的方式看到，解决了目前淹没公司的大部分问题的解决方案。正如你所宣布的 加尔各答Rebstock，Harley-Davidson国际市场副总裁，向MCN： “当我们停止Sportster模型系列时，我们损失了数量，这非常成功。”
这一说法使我们在整个问题上得出了一个明显的结论，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）不仅需要一系列自定义高级模型。或者是相同的：整个静音没有足够的资源来渴望其一辆精致的大量流离失所的摩托车之一。让我们记住，专注于当前的现实，即该品牌居住在我们大陆上，在密尔沃基公司最终阻止了2021年欧洲的Harley-Davidson Sportster系列。
目前，为了获得新的Harley-Davidson，我们必须至少有18,000欧元的利率，以便在我们国家的夜间特殊模型中。这就是为什么美国品牌已经计划开发一种新型的中和低位移模型，类似于印度销售的著名英雄X440。
Rebstock解释： “研发人员正在关注这个问题。有必要；我无法透露开发的内容，但我们了解我们需要蹦床对品牌。” 但是，要能够实现这类类型的一系列模型，该品牌必须诉诸于国际市场，尤其是在制造业方面，至少在寻求的情况下是能够具有竞争力的情况：
“我们在泰国拥有出色的生产能力。我们的许多国际市场摩托车现在来自该工厂，而且质量方面的反应已经很棒。” 哈雷·戴维森（Harley-Davidson）的想法是进入低和半置换类别，其中分布了GB350，Hunter 350或Speed 400之类的型号。
所有这些都不会失去他们在其模型范围内珍惜的高级品牌光环： “我们需要忠于我们最忠实的客户，但是我们对他们越忠实，如果我们不与新客户联系，我们就越能隔离自己。” 也就是说，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）有义务在质量和高价之间找到理想的平衡，也能够吸引新客户。关于此确认Kolja Tressock：
“我认为这是一个很好的机会，可以向摩托车手妇女展示我们的开放；这是我们可以利用的重要市场。特别是因为在某些市场中，人们比获得摩托车卡的女性更多。” 所有这些都没有忘记，除了其他重要领域，美国品牌打算拥有存在。
最近，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）和多尔娜（Dorna）宣布了“世界杯bag”，将与下一个欧洲和北美之间的下个赛季的6个重大奖项举行，正如我们在本文中告诉您的那样，将在12至16名飞行员之间举行。该品牌的Jochen Zeitz执行总监解释说： “这是哈雷·戴维森在比赛中的全球野心的大胆一步。”
总结： “我们已经展示了我们在Baggers的MotoAmerica系列任务之王中表现的……我们很高兴能带来一种新的全球竞争方式。” 最后，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）的经理清楚地谈到了他的新经济政策，与特朗普政府征收的关税说明： “我们需要成为我们最灵活的人，并倾听经济景观告诉我们的一切。”
