驾驶辅助技术在两轮世界中不断向前发展。是的。 吊带 刚刚在米兰提出了该领域最雄心勃勃的赌注之一： 本田传感骑行。一组“10 项电子功能”，旨在帮助飞行员预测某些风险情况、保持安全距离并减少驾驶时的工作量。
新系统以日本品牌积累的经验为起点 本田传感，其著名的汽车世界助手包，但它结合了专门针对摩托车需求开发的解决方案。您的第一份申请将随新的 CRF1150L 非洲双胞胎探险运动 2027，成为更新家族的主要技术创新之一 冒险。
该提案基于“2个毫米波雷达”，一个安装在前面，另一个安装在后面，能够检测摩托车周围的车辆。根据这些信息，电子设备共同分析摩托车的行为和骑手的动作，以提供警告和某些辅助干预。
DCT 变速箱是本田 SENSING RIDE 的基本部件
最重要的方面之一 本田传感骑行 是它与双离合变速器的集成 离散余弦变换。这不是一个随意的选择：该技术可以自动管理离合器和齿轮比，从而促进与一些辅助功能的协调。
当控制 ACC自适应巡航 和 走走停停功能。即使在频繁停车的慢速交通情况下，该系统也可以调节速度并保持与前方车辆的距离。当机器停止时， 离散余弦变换 它有利于变速箱的管理，并使装配工作更加流畅。然而，要恢复驾驶，飞行员的干预是必要的。 吊带 因此，它旨在减少城市旅行和长途旅行中的疲劳，而不消除驾驶员对驾驶的参与。
十大功能 CRF1150L 非洲双胞胎冒险运动本田 SENSING RIDE 2027 提高安全性的功能：
- 自适应巡航控制 (ACC)：保持选定的巡航速度并自动适应与前方车辆的距离。
- 带走走停停功能的 ACC：扩展自适应巡航控制的功能，以管理走走停停的交通状况，减少持续加速和减速的需要。
- 团体乘车辅助：最引人注目的功能之一。它的设计目的是帮助在团体骑行时保持摩托车之间的足够距离，从而调整跟随距离。
- 距离辅助：当骑车人加速并接近前方车辆时进行干预，帮助保持适当的安全距离。
- 紧急制动辅助：当检测到与前方车辆发生碰撞的风险并且骑手开始制动时，提供额外的制动辅助。
- 前方碰撞警告：当发现可能发生正面碰撞的风险时，使用仪表板向飞行员发出警告。
- 制动压力机– 与前方碰撞警告结合使用，向飞行员提供额外警告。
- 盲点信息：检测盲点中是否存在其他车辆，特别是当它们从斜后方区域接近时。通过后视镜中集成的指示灯的照明或闪烁来发送警告。
- 追尾碰撞警告：当检测到可能发生追尾事故时，通过快速闪烁转向灯来警告后方行驶的车辆。
- 后方距离信息：当另一辆车从后面快速接近时，通过仪表板显示屏通知骑手。
因此，这套来自金翼之家的技术集结合了警告系统、距离控制和某些机动辅助。尽管如此， 吊带 请记住，这些技术有其局限性，并且不能取代驾驶者持续的注意力或责任。
本田希望到 2050 年实现零死亡
的发展 本田传感骑行 这是这家日本公司全球安全战略的一部分，该战略的座右铭是 每个人的安全 （所有人的安全）。是的， 吊带 设定了两个大目标。第一个目标是到 2030 年之前，与 2020 年相比，将该品牌摩托车和汽车相关的交通事故死亡人数减少一半（考虑到销量）。
第二个目标更加雄心勃勃：到2050年，实现移动产品所涉及的交通事故中无人员死亡的社会。和 本田传感骑行，这家日本公司朝这个方向迈出了重要的一步，并开启了将雷达和电子助手融入其摩托车的新阶段。一项首次亮相的技术 冒险 参考，并可能成为两轮安全发展的重要路线之一。
