作为汽车运动的两大类别，F1 和 MotoGP 一直保持着某种联系，根据时间的不同，这种联系或多或少是密切的。更重要的是，在很久很久以前，就有一些伟大的车手从摩托车转向F1，甚至像约翰·苏蒂斯（John Surtees）一样创造了历史，他是今天历史上唯一的500米和F1冠军。同样已故的迈克·海尔伍德 (Mike Hailwood) 也加入了 F1，甚至达蒙·希尔 (Damon Hill) 在转向单座赛车之前也曾参加过摩托车比赛。
最近，我们看到杜汉、罗西、马尔克斯、洛伦佐和佩德罗萨进入了 F1，甚至其中一些人，如罗西和马尔克斯，有机会考虑四轮车的未来，但他们最终拒绝了。事实上，MotoGP-F1 链接自古以来就存在，但现在它已经达到了新的水平。
现在，Liberty Media 拥有这两个锦标赛的版权，现在它们已经完全结为孪生。以至于 F1 和摩托车世界锦标赛在同一个周末共享赛道的伟大幻想之一将于本周六在 COTA 实现。
当然，我们距离每个人的梦想还很遥远，为什么不呢？我们可以在未来看到 Jaime Algersuari 和他的团队所创造的期待已久的 Superprestige。不会有任何比赛，而是在两个锦标赛共用的赛道之一上进行 MotoGP 表演赛。
MotoGP 将先于 F1 FP3 上赛道
当地时间周六 11:40 至 12:00，Dani Pedrosa、Nicolo Bulega、Andrea Dovizioso 和 Lorenzo Savadori 将分别与 KTM、Ducati、Yamaha 和 Aprilia MotoGP 一起出现在赛道上。只有本田公司将缺席与澳大利亚 MotoGP 大奖赛同时举行的赛事，该公司因受伤和缺席而在车手问题上更加复杂。这是一个显着的下降，因为它是唯一一个参加这两个锦标赛的品牌。
这将是当地公众以及通过世界各地的屏幕有机会真正了解什么是 MotoGP 以及多么令人印象深刻的机器，尽管它们在弯道上不像 F1 那样快，但它们加速更快，在直道上速度更快，尽管它们退出弯道的速度比赛车慢，并且必须提前制动很多米。
似乎这一切还不够，我们不能忽视这样一个事实：摩托车车手是真实可见的，而且与当前备受质疑的 F1 比赛不同，在 MotoGP 中，汽车车手要做的事情甚至都不是远程管理的。简而言之，MotoGP 纯粹是速度、勇气和天赋。这就是为什么它永远是比 F1 本身更有激情、更好的体育产品，而 F1 的宣传更为重要。
也许这就是为什么 Liberty 在 MotoGP 世界锦标赛上所采取的方向尝起来像烧焦的角……
