他在菲利普岛赢得了本赛季的第一场比赛，并在赫雷斯赢得了最后一场比赛，其间又赢得了 30 场比赛，最终在 36 场比赛中总共获得了 32 场胜利，最差成绩仅获得 4 个第二名。无需添加更多内容来定义尼科洛·布莱加“近乎”完美的赛季。
我们不能说这是完美的，因为他错过了这四场胜利，其中三场是在克雷莫纳，也许在那里获得冠军的分量更大，而且因为他错过了一个杆位和五个最快的比赛圈速。也就是说，不仅在赫雷斯，全年，布莱加都是压路机，只留下了面包屑。
SBK Jerez – 第 1 场比赛：Bulega 取得 50 场胜利，Lecuona 继续登上领奖台
在周末的第一场比赛中，所有疑虑都被消除了，很明显，布莱加已经抵达赫雷斯，准备遵循与今年剩余时间相同的趋势。尽管萨姆·洛斯起步特别好，并在第一个弯道中给他带来了压力，但意大利人还是设法保持了领先优势，并从第一个弯道开始建立差距。
后面的勒库纳最初失利，不得不与亚里·蒙特拉进行防守，而亚历克斯·洛斯也加入了战斗，这让西班牙人有了更多的喘息机会。这位杜卡迪车手甚至在第七圈的 12 号弯处走外，蒙特拉利用这一机会超越了他，然后在 13 号弯立即收到了 Lecuona 的回应。
从那时起，前面的位置最终稳定下来，Bulega 控制住了 Sam Lowes，直到他以 1.6 秒的优势冲过终点线。 Lecuona 获得第三名。
再往后看，包蒂斯塔在从第九位发车后再次表现出色。这位来自塔拉维拉的车手一直在攀升位置，直到追上了蒙特拉，他最终在第 18 圈的第 5 号弯超过了蒙特拉，获得了第四名，蒙特拉明确表示他仍然有继续比赛的速度。
这场胜利也让布莱加在仅参加了 106 场比赛后就在 WorldSBK 中达到了 50 名，成为需要最少测试即可达到该数字的车手。
SBK Jerez – 超级杆位赛：Bulega 继续占据主导地位
周日的短距离比赛再次开始，布莱加在第一个弯道中对阵特别激进的萨姆·洛斯，捍卫了第一位置。意大利人很快就拉开了零点几分的差距，而勒科纳开始向英国人施压，以寻求第二个位置，而且这不需要太长时间就能实现。
一旦落后于布列加，莱库纳就无法再靠近他挑战胜利，而萨姆·洛斯也无法与西班牙人抗衡，所以我们可以说，领奖台几乎从一开始就已经被定义了。当然，布莱加成功地将这一纪录扩大到同一赛季中 35 次登上领奖台，突破了 700 分的大关，这是之前没有车手在锦标赛中取得的成就。
包蒂斯塔从第九位重新出发后再次发力，成功追回三位名次，获得第六名。这个结果让他在第二场比赛中获得了第二排发车的位置，这最终会带来更多的兴奋。
SBK Jerez – 第 2 场比赛：大雨使比赛收紧，包蒂斯塔在最后一圈失去了领奖台
本赛季的最后一场比赛开始时，Lecuona 率先进入第一个弯道，就像我们今年多次看到的那样，尽管 Bulega 只需要几个弯道就将传球权还给了他。意大利人在第 6 弯重新取得领先，并开始再次加快步伐，逐渐将他与队友拉开距离。
包蒂斯塔（Bautista）利用第六位的优势，在第一米中取得了第三名，将萨姆·洛斯（Sam Lowes）抛在了后面。从那里看来，塔拉维兰人已经控制了局势，而布莱加和莱库纳则不再触手可及。
但当比赛最后几圈开始下雨时，一切都改变了。当包蒂斯塔抚摸赫雷斯的领奖台时，水变得突出。就在那时，萨姆·洛斯开始缩小与包蒂斯塔建立的差距，并到达最后一圈，真正有机会获得第三名。
英国人在第 5 号弯完成逆转，让包蒂斯塔没有足够的余地在方格旗前准备反击。布莱加（Bulega）领先莱库纳（Lecuona）和萨姆·洛斯（Sam Lowes）率先冲过终点线，而包蒂斯塔（Bautista）最终只能屈居第四。
凭借这次最新的胜利，Bulega 在 WorldSBK 中达到了 52 场，与 Troy Bayliss 等传奇车手并列第五，成为赢得比赛次数最多的车手。当然，有一个“窍门”，那就是贝利斯从来没有以目前的一个周末三场比赛的形式参赛。
无论如何，对于那些后来居上寻找意大利人将自由前往MotoGP的权杖的人来说，这是一个参考。此外，本周末的赫雷斯也标志着倍耐力时代的结束，倍耐力也将前往MotoGP，并在2027年让位给米其林作为唯一供应商。
