我必须承认，当我知道官方的介绍时 达克斯艾奇吉我想到的第一个问题是 “这样的事情在移动世界中有什么意义？”……随后仔细分析了一下这个装置，我不得不承认它有它自己的优点。让我们想想，我非常怀疑我最终会骑在其中一个的背上驰骋，无论是今生还是三生。
然而，我认为新技术的爱好者会用期待的眼光看待这些最初为人员运输而设计的发明。另一个非常不同的事情是它们何时真正可用，最重要的是，地球上有多少人将能够使用它们的服务。虽然这些方面还有待破译，但今天我们可以介绍一下该技术的主要技术方面 “中国制造的机器马”。
呈上升趋势
近几个月来，我们了解到汽车行业内越来越少开发非常规车辆的趋势。去年，本田以摩托车、机器人和视频游戏的奇怪组合向世界宣布了“Honda Koraidon Project”。基于丰田 Miraidon 传达的对 monozukuri（制造艺术）的承诺，它采用自平衡技术，使其能够用四条腿“行走”并用两个轮子站立。
随后，川崎推出了 Corleo，让我们大吃一惊，这是一种机器人马，据说是为了一个目的而开发的： “让人们能够安全地前往以前无法到达的地方。” 在技术方面，它的突出之处在于配备了四个独立工作的腿、左右分开结构的蹄和150cc氢发动机。
DaxAI Qiji X1 AND XS：两个版本，通用方法
最近， 达克斯人工智能机器人一家中国公司，甚至还没有提供有关其最新发明的详细信息的官方网站，在北京举行的 2026 年世界机器人大会上展示了 DaxAI Qiji。它模仿与 Corleo 类似的配置，有两个不同的版本；其中一个仅由腿铰接，另一个两端有轮子。
一些当地媒体声称奇机 X1 尖脚和奇机 XS 轮脚 他们已经在中国在线产品平台京东开始全球独家预售。通过为期三年的战略合作协议，开启 “面向消费者的重型集成智能大规模商业化的新阶段”，他们得出结论。
除了负责准备本协议的细节之外，我们还有围绕这两种模型的技术方面的信息。虽然奇机X1是作为越野性能平台推出的，但奇机XS的设计使其适合公路使用。对于Qiji X1，该品牌声明的重量为 300公斤 和最大速度 7 至 10 公里/小时。配备高压电池 165V 并提供 40公里自主行驶。其最大扭矩为 1,400 牛米 并具有高达 300公斤。
就其本身而言，“奇绩XS机器马”按运行顺序批准的重量为 320公斤。 “达到最大速度 大于 40 公里/小时 和一个 60公里自主行驶，实现速度与越野能力的完美平衡”，他们从中文网站上解释。此外，它还具有不同的驾驶模式并包含：
“双模式动态解耦控制系统，有效解决行业常见的高速振动问题，实现极速性能与卓越越野能力之间的最佳平衡，” 他们得出结论。
价格和供货情况
Motorrad Online 的同事更进一步，他们确认 该模型的首批单位将于今年年底交付。 “X1版本的基本价格预计为289,000元人民币，约合37,000欧元。XS版本更复杂，带有折叠轮，因此价格会更贵， 大概在 40,000 到 50,000 欧元之间”，他们得出结论。
