摩托车的这一部分最终成为卡丁车的一部分并不罕见。事实上，卡丁车的历史正是基于这一点：摩托车发动机成为“婴儿车”本身的螺旋桨。更重要的是，在卡丁车中，最终的传动装置是通过链条连接到车轴上的，车轴的顶部与摩托车一样。
但是，抛开对人们可以放在脸上的最有趣的机动玩具之一的历史的简短回顾，而且它对体力的要求比看起来要高得多，让我们直接深入了解 Grind Hard Plumbing Co. 的家伙们最新的（目前）疯狂行为。
我们已经看到他们做了一切，但这一次他们参与了一辆相当奇特的卡丁车，与我们习惯看到的卡丁车没什么关系。不同之处在于，这款车有两个 450 cc 四冲程单缸发动机和两个底盘……因为它是建立在两辆越野车上的。
问题是，尽管这个项目听起来多么复杂，但它实际上比我们习惯从美国人那里看到的要简单得多。这一切都始于创建一个新的管状底盘，该底盘通过特定的联轴器连接到两辆摩托车。
卡丁车还有很多需要打磨的地方，但必须承认它们已经很巧妙了
然后就是加座位的问题，如果没有座位那还叫什么卡丁车呢？接下来是真正复杂的部分，即解决转向问题并在其上安装方向盘以获得方向。该系统比看起来更复杂，因为它必须作用于开始与前轮相关的两辆摩托车上。
一切还没有完成，就到了第一次测试的时候了，我们必须承认，我们所看到的看起来一点也不糟糕，尽管这似乎比任何具有特定标准的人愿意承担的风险要大得多。
但最大的挑战并不在那里，而是让两辆摩托车同时工作并且可以从中心驾驶。为此，他们需要一个加速器来控制两者，并寻找解决方案来解决换档问题以及如何同步换档。
事实上，这个问题似乎很难解决，尽管我们必须等待视频的第二部分才能看到它。我们不会谈论刹车，毕竟对于这些人来说，保护他们的身体完整性的问题就像刹车一样，是一个额外的问题。
