如果您从未听说过它，请不要让它的节日名称让您感到困惑。 Erzbergrodeo 是一群人最疯狂的想法，他们只想看看人类能够承受多少痛苦，然后才意识到已经受够了。
但这并不意味着年复一年都有数十名骑手前往奥地利艾森纳茨镇最著名的硬耐力赛采石场及其周边地区。它在 7 月后的一个月里在那里举行，已经举办了 30 届，但只有少数参与者完成了这项测试。我们所说的少数是指这个数字通常在 10 到 15 之间，比较慷慨。
因此，如果它本身已经很困难，那么用电动摩托车来完成它似乎是一个更复杂的挑战。至少对于普通人来说是这样，但对于像格雷厄姆·贾维斯这样的人来说却不是这样，他在成为一名艰苦的耐力赛天才之前，就从试炼开始，全力以赴并成功赢得了胜利，例如四次苏格兰六日试炼，九次斯科特试炼和六次英国试炼锦标赛。
由于试验对他来说太小，贾维斯进入了硬耐力赛，成为了 Erzbergrodeo 的大师
就这样，任何人都会认为他的职业生涯很美好，但随后我们所认识的他所取得的成就开始了，当他利用自己在试验中的专业知识时，他一头扎进了这种野蛮的纪律，即艰苦的耐力赛中，他赢得了过去和现在的一切：罗马尼亚人、海天、地狱之门、非洲屋顶……以及五次埃尔兹贝格罗德奥本身。
如果 Erzbergrodeo 的所有困难和用电动摩托车完成它还不够，那么善良的老格雷厄姆就用他自己的摩托车冒险了。不，这并不是说他拥有一辆摩托车，而是他创造了自己的电动摩托车，Formula Jarv-E Moto。因此，如果再加上他已经 51 岁了，这种做法就已经是史诗般的了。
最好的？贾维斯使出了浑身解数，尽管这对他来说是一场艰难的比赛，尤其是在序幕中，但他扭转了局势，他不仅是成功冲过终点线的 14 名车手之一，而且还获得了第十名。一个有趣的结果表明电动摩托车可以在这一领域很好地保护自己，并且正如我们其他时候所说的那样，电动摩托车可以成为越野的未来。
