六次胜利 瓦伦丁·德比斯 在 WorldSSP 2026 上，他们为 ZXMoto 展示了它在赛道上的能力。随着推出的 新款 820RR-R 和 820R （裸变体）。这两款型号除了基于更多技术和功能改进现有产品外什么也不做，并且具有真正合理的起价。
820RR-R：ZXMoto 运动概念的转折
继去年正式推出首款概念车后，820RR-R 登陆中国市场，引起了真正的商业轰动。以至于上市当天，该车型的网上预订就已接近1200辆。原因无外乎是国内赛车马鞍爱好者的兴趣。当我们仔细分析它与我们迄今为止所知的标准版本相比所包含的技术改进时，这是完全可以理解的事实。
从完全改进的发动机开始，压缩比有所提高，从 820RR 的 13.0:1 增加到 820RR-R 的 13.3:1。虽然819 cc三缸的原始配置保持不变，但它现在用钛合金气门代替了标准型号的钢气门。结果是功率从最初的 135 HP 增加到 145 马力（13,500 转/分钟） 这个版本的。转速也更高，升至14,750转线。
至于其自行车部分，据《Cycle World》报道，新款 820RR-R 比其系列姊妹车要轻一些。运行顺序中的批准重量仅为 185公斤，目前市场上同类产品中很少有车型能够在这方面与之相媲美。我们还发现其标准设备有所改进，现在我们可以享受一组锻造合金车轮或新的悬架系统。
后者具有完全可调的 43 毫米前叉和后单减震器，这两个元件均由 KYB 专为该场合签名。制动现在受益于 Brembo M50 卡钳套件，而不是 RR 上的四活塞 Taisko 卡钳套件。背后我们发现了同样的趋势，卡钳和制动主缸均由这家意大利公司提供。 820RR-R 中需要考虑的其他细节包括：
- 五种驾驶模式
- 转弯牵引力控制
- 倾斜敏感 ABS
- 6.2英寸TFT屏幕，Android操作系统
- 胎压监测系统
- 双向快换
- 无钥匙启动
- 双室转向减振器
- 可调节后脚踏板
- 排气消声器尖端采用碳纤维制成
其本国的官方发售价格为 61,980 日元，大约是 7,980 欧元。此外，该品牌还推出了一个名为“ 冠军版身穿瓦伦丁·德比斯在世界超级运动锦标赛上使用的战色。与标准 820RR-R 相比，想要购买其中一辆的人需要额外支付 4,000 日元。
820R也首次登陆中国市场
820RR-R 以及特别的 Champion Edition 系列在一位非常特别的嘉宾的陪同下抵达本次商业首秀。我们指的是期待已久的ZXMoto裸模， 820R。基于入门版820RR “分别使用中国品牌裕安和泰斯科的悬架和制动部件”，正如我们的同事所详述的。
这样，后者的总体规格保持不变，最大宣称功率为 135 马力（12,000 转/分钟）。一个奇怪的事实影响了 ZXMoto 的整个 820 系列，其创始人张雪宣布，没有至少一年经验的车迷将无法在中国购买该系列的任何车型： “820系列摩托车对于初学者来说动力太大，出于安全考虑，经验不足一年的骑手禁止购买。”
他们从品牌中得出结论： “凡发现购买820系列摩托车经验不足一年的买家，可向厂方举报，经厂方核实后，举报人将获得5000元奖励。” 也就是说，目前还没有确认我们何时能够在市场上享受这些型号，也没有确认它们在这里出售后的官方价格是多少。
