就像以下的组件一样 燃油定制周期，SMN成员们热爱以标志性的为基础的准备工作 欧陆 GT650。这是一个真正特殊的模型，当有人决定重新配置其外观甚至技术时，它会“自行完成”。然而，这一次，尽管我们正在处理一个成熟的定制项目，但其作者保持了模型本身的身份不变。
Bunker Custom Cycles 的 Continental GT650 详细信息
这款欧陆 GT650 从一个非常简单且示意性的想法开始： “采用一辆已经拥有良好比例的摩托车，在不失去原始平台精髓的情况下，赋予它更完整、更坚定的身份”。这一点也得到了项目负责人的证实。 他们还参考了摩托车车主Nephan提出的最初想法。
然而，Bunker Custom Cycles 团队可以自由决定他们应该即时进行的变更和改革。对于后者，这次定制最显着的变化是由前整流罩和新设计的后部组成的特定车身套件，两者均由 Uzer 兄弟手工制作。
从塑造 Continental GT650 前部的部件开始，它由六个玻璃纤维增强塑料主面板组成，用黑色不锈钢 M3 螺钉连接，并由特定的钢支架支撑。正如其创建者所解释的，为了锚定它，有必要 “修改底盘前部，使整流罩能够正确支撑在摩托车上。”
此外，还决定使用支撑夹将夹式车把降低 2.5 厘米，从而通过新的整流罩实现更自然的骑行姿势，并增强摩托车的咖啡赛车美学。这部分流程完成后，他们将重点放在摩托车后部，底盘必须缩短 8 至 10 厘米，以便稍后安装新部件（座椅和尾部）。关于这部分准备工作，他们评论道：
“这是该项目的一个重要部分。如果后端在视觉上不受影响，坚固的前整流罩很容易掩盖摩托车的其余部分。定制的后部有助于连接整个组合，使 GT650 从前到后的线条更加一致。”
他们得出结论： “凭借其一体化的造型、可见的固定件和紧凑的比例，它增强了自行车的运动特性而不张扬。尾灯的设计以及与座椅的关系也得到了解决，使自行车看起来紧凑、简单且实用。” 作为最后的修饰，数字 15 被添加到座椅本身的两侧。显然这是主人的幸运数字。
简而言之，这款咖啡赛车风格的欧陆 GT650 似乎是对该平台的更完整和深思熟虑版本的诠释，为标志性复古车型赋予了生命。一些微妙而明显的改进不会掩盖摩托车的本质，同时赋予它额外的个性，非常适合皇家恩菲尔德山。
