这不是我们第一次处理模拟摩托车的某些模拟准备，而托尼·普鲁斯特（Tony Prust）的头部则是。这 杜卡迪公式840 他再次列出了这位在美国的专家的能力，但在同一项目中，您也可以以平衡有效的，过去和现在的方式配对，过去和现在的技术，技术以及一所留下印记的人的本质旧学校。
杜卡迪公式840：装有弊端的杂种
Analog Motorcycles多年来一直专门从事定制建筑，完全定制了他位于美国哈里森县的车间。 “双胞胎2之战”去年，他在杜卡迪（Ducati）的控制中成为冠军。
但是，正如他们从自行车Exif中指出的那样，这种方式变得越来越有竞争力，因此Prust决定制造更有效的“轨道工具”。从那里开始，杜卡迪公式840诞生了，这是750年代杜卡迪和怪物796之间的强大混合动力。
它配备了来自Ducati Monster 796的发动机，以及Öhlins后冲击和镁轮胎设备。从这个基地开始，他们将摩托车完全重新划空，试图通过说话并尽可能减少其最终体重来改善摩托车。我们可以强调的主要改进之一：
- 铝制下区
- Metmachex铝倾斜
- IMA可调铝裂谷
- 杜卡迪1098叉带有种族技术组件
- 后休克顿由ohlins重建
- Öhlins解决了减震器
- 贝林格完整的Frenera系统
- Spiegler金属软管
- ETI燃油箱
- 碳纤维挡泥板
- Vortex半枪
- 木架后部笔触
- 底盘保护器和R＆G保护轴
- 带圆锥工程消音器等的不锈钢逃生系统等。
至于机械部门，他被委托 摩托车的性能 这将重建并增加发动机的圆柱体。因此，它被选为建立一个特定的840 cc套件，其中还包括超大阀，改进的凸轮和带端口的端口。入院也进行了改进，现在有超大的加速机构，Moto CORS和K＆N过滤器入院管。
抗fot离合器系统Yoyodyne，快速变化的Dynojet和H₂O油冷却器也是此准备中包括的改进元素的一部分。所有这些都由由ECU Microtec和具有数据注册能力的AIM面板组成的电子包装互补。
在美学上，他们正在寻找该杜卡迪公式840的八十年代图像。在这个主题上，Prust评论： “我们竞争的俱乐部是美国历史携带协会。这是一个历史悠久的赛车俱乐部，提供经典，现代的摩托车CLAS Formula 840。”
现在是时候结束这个令人难以置信的项目，并提供诸如Angie Dixon的定制座位和软垫的细节，以及包括底盘饰面的配色方案以及当时戴着标志性Ducati 916 Senna的受启发的Subchassis。 “完整的包装以154公斤的结尾，带有一半的油箱，我们目前的配置使我们在方向盘上提供了89 hp，并有改善的余量，” 托尼说。 “现在，随着空气动力学的改进，它应该是同类产品中的出色轨道武器。”
