克罗兄弟的事故和仍在康复中的玛丽亚·科斯特洛的事故等两起重大事故导致曼岛 TT 组织从 2026 年赛事中取消了该类别。从那一刻起，双方是否有一天会回到岛上的道路就成了悬而未决的事情。
在做出决定之前，他们进行了调查，然后提交了报告。显然，这不是一份明确的报告，事实上，有趣的事情之一是，在听取了飞行员、组织成员和技术人员的意见后，该类别的未来计划已经开始制定。
关于曼岛TT边车情况的报告留下了有趣的结论
总共 21 页，依次链接到更深入分析的不同点，并确定边车作为一个类别可以继续出现在海报上，尽管做出了不同的决定以提高安全性。
这将是第一套措施，将在未来几个季节演变，并将采取更多措施。第一个计划将于 2027 年生效，被称为“第一阶段”，总而言之，旨在降低边车的总体性能，提高稳定性并增强控制。
第一阶段批准的措施如下：
- 发动机性能和最大速度显着降低
- 使用控制 ECU、限制器、转速限制器或等效机制更严格地控制发动机规格
- 必要时进行开发控制以强制执行速度目标
- 最小重量和其他简单的稳定性措施
- 基本的身体和尺寸检查，包括为执法人员和医务人员提供更好的通道
- 维持和加强有效的流体遏制要求
- 底盘检查、维修认证和技术历史记录
- 加强技术验证、核查和合规程序
- 更严格的分类标准、近期活动、医生和专业人士
所有这些措施都以提高安全为重点，这清楚地表明，提高曼岛TT安全性的意图不仅仅是说说而已，而是背后有一个计划。显然，看到克劳兄弟飞翔是一个明显的信号，表明当前的边车与岛上的比赛不兼容，因此新的决定为我们在赛道上拥有更多年的边车打开了大门。
