这 SS100 JTOR Superior Brouch 它被认为是«摩托车的劳斯莱斯«。这两个方向世界的这一正宗珠宝是在1920年代构想的 乔治·布鲁奇是一位英国先驱者，他在从未见过的水平上提高了摩托车的设计和好处。作为数据，每个单元的每个单元 SS100 它是手工组装的，并保证达到160 km/h，这是当时令人印象深刻的壮举。
拍卖的版本是变体 Jtor （（JAP双顶赛车），配备引擎 Ja Prestwich （JAP）996 cc的双智能V，头部有双头，并为竞争而设计。这些版本非常稀缺，甚至很少在这种原始条件下，或者像在明年10月拍卖会上提供的版本一样恢复。
虽然 上级布鲁奇 毫无疑问，活动的明星将不是一个人。 邦纳姆斯 他收集了一系列摩托车的精选，这些摩托车在两个轮子上审查了一个多世纪的历史。另一个重量级人物将是 Vincent Black Prince-D 1955年。被认为是当时最先进的摩托车之一， 黑王子 它结合了全面的整流罩，悬臂后悬架和998 cc v-twin发动机。
拍卖单元已经恢复了一定程度的细节，以触动这种痴迷。专家喜欢 康威电动机 和 鲍勃·卡尔弗（Bob Culver） 他们参加了重建，成本超过25,000磅。从那以后，它仅运行800公里，据估计其价格达到50或6.0万磅（将近6万欧元）。
但是，对于那些寻找真正的老将摩托车的人来说 道格拉斯模型d of 1911, one of the most emblematic British machines of the pre-First World War era.否则，该模型具有“先锋证书VMCC保证了其真实性和资历。这超过110岁以上的机器预计将达到接近9000磅的价格。也就是说，约10,500欧元。
关闭清单的摩托车是带有大量血统的摩托车。一个 TR6R TR6R奖杯 1969年属于传奇英国工程师和飞行员诺曼·海德（Norman Hyde） 胜利 以及一个负责在最艰难的几十年中保持品牌活力的人之一。
这 胜利 它的数字（底盘和电动机）呈现出来，增加了其历史的价值，估计的产量价格在4,500至6,500磅（约5,300欧元或7,600欧元）之间。
他 经典摩托车节目 斯塔福德（Stafford）已将自己确立为日历中最重要的事件之一，供两个轮子的收藏家，修复者和热情。毫无疑问，拍卖 邦纳姆斯 它是活动的主要菜肴之一，本版有望特别令人难忘。
无论您是要寻找历史车辆的投资者，就好像您只是想欣赏一些有史以来最美丽的摩托车，Stafford中的报价是不可避免的。特别是如果您想看 SS100上眉 1929年，他以房屋的价格易手。
