他 2026 年东京摩托车展 留下了各种消息。但最引人注目的并不是摩托车，而是一种旨在让任何旅行摩托车手的生活更轻松的配件。该提案出自以下人士之手 可可凯斯是一家总部位于新加坡的摩托车配件和设备公司，专门从事行李箱解决方案。
他的最新创作，行李箱 第三季度，重新思考“顶壳“我们谈论的是一个 65 升的铝制行李箱，它带有一个集成的伸缩靠背，在正常情况下，它可以为乘客提供支撑。但是，只需一个简单的手势，它就可以扩展，为飞行员提供腰部支撑。
这个行李箱有什么新鲜事吗？
关键在于其可调节的设计。事实上，它允许各种位置和角度来适应不同的驾驶位置。它不是一个刚性系统，而是为了伴随座椅的自然运动而设计的，这在腰部疲劳可能成为严重问题的长途旅行中特别有用。
它的另一个优点是解决方案既简单又实用：无需钥匙。与传统系统不同，行李箱可以使用直接在机构本身上配置的数字代码打开。一切都无需电力或布线即可工作，这减少了可能的故障并简化了日常使用。作为交换，其价格约为 505 欧元 在日本市场。
但该品牌更进一步，推出了另一种用途更广泛的变体。我们谈论 Q1 手推车，45 升，引入了一种将摩托车改装成旅行车的想法，非常适合游客对摩托车的使用。
该系统允许您拆除摩托车的后备箱，并在其上安装四个紧凑的轮子，以及一个利用靠背机构本身的可伸缩手柄。几秒钟之内，行李就从固定在摩托车上变成了准备穿过机场或酒店的手提箱。不使用时，整套装置也可存放在行李箱内，无需外部配件。除此之外，铝的结构优势比传统推车具有更大的阻力。一段时间以来，GIVI 已经提供了类似的想法，但没有集成到系统本身中，这给了它一个额外的优势。
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