杜卡迪 Superleggera V4 Centenario 是有史以来最激进的公路车型，其解决方案直接继承自 MotoGP，推出后，这家意大利公司在庆祝其成立 100 周年之际，还准备了更大的惊喜。就在几天前，在“杜卡迪意大利制造手册”的展示期间，这一点发生了。
庆祝活动期间，还宣布了更独家的特别限量系列： Superleggera V4 Centenario Tricolore。它由商务部长阿道夫·乌尔索 (Adolfo Urso) 和克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 进行全球首发，代表了杜卡迪技术在批准用于道路使用的摩托车上的最大体现。它还具有基于意大利国旗官方颜色的标志性装饰。
杜卡迪 Superleggera V4 Centenario Tricolore：“意大利制造”的正宗象征
这款特别的 Tricolore 版本保留了上述 Superleggera V4 Centenario 的技术、机械和电子基础，因其独特的装饰而脱颖而出，其灵感源自 750 F1，获胜者 《双子之战》 1986 年与 Marco Lucchinelli 一起在代托纳国际赛道上比赛。
我们谈论的是最后一款“经典”两气门竞赛车型，也是 80 年代最具代表性和最独特的杜卡迪车型之一。这种风格选择表达了历史与创新之间的持续对话，唤起过去的辉煌并以现代方式重新诠释它们。它也被定位为杜卡迪技术应用于街道摩托车的最大体现。
其主要技术亮点之一是成为世界上第一个采用源自 MotoGP 的碳陶瓷制动盘和碳纤维前叉的制动系统，最大功率可达 228 马力。其 1,103 cc Desmosedici Stradale 发动机可提供高达 247 马力 安装 Akrapovič 赛车排气装置。
用意大利部长的话说： “Superleggera V4 Centenario Tricolore 代表了其最大程度的表达，体现了该品牌技术最先进的发展。” 当我们对这种级别的摩托车的技术配置感到满意时，这一点就得到了证实，其中镁和碳成为制造其大部分部件的主要材料：
- 钛合金进气阀
- 手动调整的连控分布
- 带钨嵌件的轻量化曲轴
- 两环“盒中盒”活塞
- 钛连杆和五金件
- 车架（碳纤维）
- 摇臂（碳）
- 副车架（碳纤维）
- 轮圈（碳纤维）
当我们注意到构成其自行车部分和电子部分的其余元件时，最后的喜悦就来了：Ohlins“黑腿”悬架、批准用于公路并由 C/SiC 化合物制成的 Brembo 碳陶瓷盘或源自 MotoGP 的电子设备都是此配置的一部分。
一样独特，但也有它的价格， 超过 200,000 欧元，并且只有 100 名幸运者才能享受到副本。
