斯塔福德春季拍卖会再次用锤子书写了历史。主角，是那些很少离开博物馆或私人收藏的机器之一。是的，我们正在谈论一部史诗，并且已经成为历史， MV 阿古斯塔 500 GP 1965 年 前身为工厂，与摩托车领域的两家知名企业有联系，刚刚以 967,000 英镑的价格易手。即超过113万欧元。
此次出售是在 国际经典摩托车展，证实了我们几天前在邦瀚斯拍卖后谈论它时已经直觉到的事情。是 MV阿古斯塔 官员不仅仅是摩托车，更是具有不可估量价值的历史片段。他已经证明了这一点。
我们面对的不仅仅是任何经典。该装置对应于 1965 年，属于意大利品牌最辉煌的时期，根据所有可用文件，它是由 迈克·海尔伍德 至于 贾科莫·阿戈斯蒂尼。仅此一点就将其置于另一个维度。很清楚。
这辆 MV Agusta 500 GP 象征着什么？
但要了解这个数字的范围，你必须回到过去。 MV阿古斯塔 它在 20 世纪 50 年代至 1970 年代期间统治了世界速度锦标赛，在该时期累计获得了 37 个世界冠军。这种统治地位的基础是像这款四缸 500 这样的机器，它们是当时的正宗工程作品。这些自行车不仅速度快，而且速度快。它们还代表了一种理解竞争的方式，其中技术创新和飞行员的才能齐头并进。
传奇的名字是通过它的颜色来体现的，例如 约翰·瑟蒂斯, 加里·霍金 或他自己的 阿戈斯蒂尼，在某个时候 MV阿古斯塔 他简直是无与伦比的。因此，显然对其价格影响最大的方面之一是其真实性。该设备于 2005 年直接从 约翰·瑟蒂斯，他证明这是官方车队使用到60年代中期的原始摩托车之一。
其实按照他自己的说法 苏蒂斯，这是工厂在更换新的三缸机械装置后保留完整的该类型的唯一机器。几年后，当赛车部门 MV阿古斯塔 被拆除。
该摩托车保留了关键的原始元素，从底盘到轮毂、轮辋或辐条等部件，并保持了当时的典型规格，例如该车型最新演变中引入的矩形截面摇臂。它不是复制品。这不是重建。这是完整的历史。此次拍卖的单位正值关键时刻。 1965年， 迈克·海尔伍德 连续第四次获得 500 cc 冠军 MV 在离开之前 吊带，当一个年轻人 贾科莫·阿戈斯蒂尼 他开始书写自己的传奇。
正如我们之前提到的，不久之后，该品牌将向更轻的三缸发动机发展，以应对日益增长的日本威胁，标志着一个新阶段的开始。因此，这款摩托车代表了一个时代的结束：伟大的意大利四缸摩托车统治世界的时代。
这 113万 在斯塔福德支付的欧元不仅反映了该车型的稀有性，而且还体现了摩托车收藏市场的上升趋势。尤其是当涉及到具有工厂血统且与世界冠军有直接联系的机器时。顺便说一下，拍卖王冠上的另一颗宝石， 铃木RG500 从1977年开始 巴里·希恩 买入50.6万英镑，即接近 58.4万欧元。没什么，零钱也行。
