最近，尽管电力部门似乎并没有实现其意识形态所需的扩张，但本田等品牌仍在继续从事新最新一代项目的工作 消防电动。
此外，该品牌颁发的最后一项专利使我们认真地认为他们已经有了几乎完整的原型并准备在社会中展示。
本田Fireblade Electric：到目前为止我们知道的一切
这不是第一次过滤与本田削减本田的电气模型有关的专利。实际上，已经在2020年的日本品牌获得了CBR和电动风格的运动专利。但是，在这种情况下，他们以可能的消防电动电气迈进了一步，还带有出色的细节，表明该品牌有兴趣在短期或中期系列中实现这种模型。
而且这似乎并非不可能，甚至是几天前，当我们发现Sigma Regen lmt01是一个功能齐全的概念，这是法国Sigma Clermont工程学的一群学生的工作，该概念位于法国工程学院的工作，从本田CBR1000RR-R-R-R-R-R-R-R-R Fireblade开发出来，这是一个完全可以参与Le Man的竞争。在传奇摩托车测试之前，勒芒的电路。
也就是说，如果一组学生设法通过功能齐全的电动版进行了精确的工作来转换日本运动，那么我们应该问自己，什么将能够实现在可登记摩托车上的电摩板的想法。目前，在后者中，我们可以理解一个想法，归功于澳大利亚摩托车澳大利亚人最近发布的专利注册表的图像。
在其中，我们可以清楚地看到本田如何选择在底盘后面安装电动sirblade的发动机，从而产生类似于当前使用踏板车段的发动机轰炸系统。另一方面，我们的水平位置由后冲击吸收器采用，位于Swingarm本身上方。同样，这三块将被拧到一个共同的锚点，从而随时促进它们的拆卸。
因此，在底盘的内部，电池套件以及完整的电气系统都将被定位。此外，这种配置会引起人们认为它将作为能够以后将其应用于其他品牌模型的平台。这样，Fireblade Electrica将被架设为品牌内新时代的开始，它是该类型学的接下来的几代人的模型，并有可能改变螺旋桨的力量或电池能力。
虽然目前有电动消防局的想法似乎是不合适的，但本田提出的图像的细节水平以及专利的技术报告使人们相信该品牌几乎可以准备好在未来几个月中宣布的模型的概念。当Eicma 2025即将来临时，更多的地方是品牌偏爱的地方，介绍与两个轮子行业有关的最新消息。
