去年11月，在新一届EICMA之际，零摩托车公开推出了名为Lompico的新概念。根据洋基公司本身的说法，我们面临着 “真正的意图声明。” 皮埃尔·马丁·博斯零摩托车首席执行官评论该项目：
“Lompico 邀请我们重新思考电动摩托车的意义。通过鼓励对话和突破界限，我们不仅仅是推出一款新产品，我们正在进一步推动创新”。
现在一切都表明，在得知扬基公司最近向欧盟知识产权局提交的专利注册后，最初的原型正在成为系列模型。
Lompico 将更名为 Zero SF
5月7日，新车型相关外观设计专利零注册： “Zero 设计与工程副总裁 Kenyon Kluge 和工业设计高级总监 Matthew Bentley 被列为设计师”，经摩托车同事证实。分析所提供文档的详细信息，可以确认我们正面临着上述 Lompico 原型的街道模型的演变。
我们可以发现初始概念与其最终版本的第一张图像之间的主要区别主要是基于添加了那些可能成为系列模型的必要配件。我们谈论的是一对后视镜、一个闪烁系统或对牌照架和前挡泥板的一些修改，以及仪表板固定的支架。
前大灯似乎也经过了重新设计，现在更好地融入了摩托车前部的整体线条。与去年 11 月推出的原型相比，该模型的其余组件和关键部分似乎保持不变。尽管我们没有关于其一般规格的官方数据，但我们确实有该概念本身当时声明的数字：
- Cypher 4 操作系统
- 先进的连接和自适应控制，其性能可根据环境进行调整
- 8.8kWh容量电池
- 最大功率~30 kW (~40 HP)
- 快速充电，不到 1 小时即可从 0% 充至 80%
- 具有可控牵引力和高级悬架的轻质底盘
至于未来零摩托车车型最终可能采用的商业名称，目前尚不清楚是否会保留Lompico。他们很可能会使用缩写词“SF”，与该品牌去年六月注册的缩写词相同。由于美国公司尚未对此事发表评论，因此我们暂时无法确认这一信息。
