铁路公司 通过推出新系列，继续加强其在越野世界的影响力 XC 和 XC-F 2027，一个专为野兔与猎犬、争夺赛和 GNCC 类型比赛等项目开发的系列，在这些比赛中，阻力、牵引力和稳定性至关重要。
这家奥地利公司坚持一个非常明确的理念：提供一离开经销店就可以参加竞争的摩托车。这转化为一个直接继承了大部分工作的范围 KTM 工厂赛车 在美国越野赛车中。
在美学层面上，2027 系列引入了视觉更新，进一步强化了该品牌的赛车形象。侧盖和油箱扰流板上的新红色细节提供了更具侵略性的外观，同时又不失橙色的身份特征 铁路公司。此外，图形使用技术 模内，这是该品牌中已经常见的解决方案，可提高耐刮擦、耐泥和耐强烈磨损的能力。
新 KTM 家族的秘密
XC 系列的支柱之一仍然是铬钼钢框架，旨在实现刚性、精度和吸收性之间的完美平衡。 铁路公司 继续选择有利于质量集中并改善摩托车在强加速和破碎区域的性能的配置。
暂停是该集团的责任 WP XACT，由封闭式插装叉和后减震器组成 WP XACT 专为越野使用而调整。据该品牌称，调校直接源自比赛中积累的经验，寻求在长距离比赛和多变地形中精确的前端和高牵引能力。
另一个重要元素是整个系列中的 6 速变速箱，这在此类比赛中特别有用，因为慢速和技术区域不断与快速和开放区域交替。
范围 KTM XC 2027 拥有多种发动机，包括带电子喷射的二冲程型号和四冲程型号。在二冲程家族中，我们发现 KTM 125 XC, KTM 250 XC 和 KTM 300 XC3 款摩托车面向追求轻盈、即时响应和技术领域更具侵略性驾驶的骑手。另一方面，四冲程 XC-F 系列由 KTM 250 XC-F, KTM 350 XC-F 和 KTM 450 XC-F。
每款车型都保持着非常明确的重点：250 优先考虑可管理性和高速，350 寻求力量和敏捷性之间的平衡，而 450 则定位为快速骑手和开放地形的最强选择。
版本 XC-F 他们还可以选择装备该系统 越野连接装置，在目录中可用 KTM 动力部件。该设备已连接到应用程序 KTM连接，允许您修改不同的发动机运行参数，以使摩托车的响应适应地形条件或骑手的驾驶风格。
有了这个新一代 XC 和 XC-F 2027年， 铁路公司 它保持了对越野比赛中纯粹性能的承诺。该系列专为那些在比赛中寻找快速、耐用和高效摩托车的人而开发，其配置非常接近官方工厂机器的配置。
