最近几周，我们被称为铃木将开发新型号，以扩展其当前的800系列。我们指的是小说GSX-8T和GSX-8TT的可能到来，这是基于日本公司著名平台的两个变体，它将集中在更多的旅游和多功能的使用上。实际上，这家日本公司要求在加利福尼亚空气资源委员会（CARB）之前对两种模型进行注册。
铃木的800系列将从7月4日开始加强
现在，在铃木在其社交网络和官方网站上发表的最后一次预告片之后，很明显，日本品牌已经准备好所有这些新颖性的东西。带有8号徽章的黑色台球球的图像警告我们，在短短48小时内，他们将宣布当前800系列中的新型号。
但是，当然，尽管它们可能是上述GSX-8T和GSX-8TT，但铃木也有可能正在计划发射，例如其当前GSX-8的Neo-Back版本。另一个选择是在同一平台上开发的自定义模型，该模型当前为三种不同的模型赋予生命：裸体，一项运动和一个ADV，后者也有两个截然不同的版本。
无论如何，根据我们的工作，围绕这些安装座中每种的每一种技术都具有776 cc的双林发动机，水冷却，并与6个关系的变化相关。此机械汇编的最终结果是 83 cv时8,500 rpm 最大一对 78 nm，6,800 rpm，宣布平均消耗为4.2 L/100 km。
毫无疑问，根据您决定最终启动铃木的模型，可能会以一般的方式进行一些相关的变化。与全新的定制模型相比，这与他们当前出售的“现代经典”版本相同。
但是，如果在此之前引用的切割的一种变体之一，则不会预期的周期或每一个都释放的标准设备发生变化。现在是时候等待了 明年7月4日。
