哈雷戴维森有一个清晰简洁的计划，并且贯穿始终 “回归本源” 推出令人兴奋的新车型。该品牌要求的最新专利注册就是沿着这些思路。根据内部缩写 RMCR 和 RMXR，来自密尔沃基的人将开发两种未来的坐骑 Café Racer 和 Tracker 风格 分别将两者组装 在 Revolution Max 平台上。
RMCR 和 RMXR：我们所知道的
就在几个月前，哈雷推出了令人惊叹的 RMCR 概念车，令两轮车迷们大吃一惊。本质上，我们正在研究碳纤维 Café Racer 原型与该品牌最先进的技术相结合。受到 20 世纪 70 年代标志性 XLCR 的启发，它事实上成为了扬基公司只要下定决心就能走多远的明确意图宣言。
一切都表明最初的原型将在短短几个月内成为街头车型，而不仅仅是“简单的风格练习”。这至少是我们在得知该品牌于去年七月底要求注册上述缩写词 RMCR 以及名称 RMXR 后对此事的看法。后者很可能与追踪器式安装座相关。
该项目的核心是著名的多功能 Revolution Max 平台，其 1,250 cc 版本。事实上，首字母“RM”证实了这一理论，尽管最终也可能存在由 975 cc V2 发动机驱动的变体，但该品牌尚未证实这一点。这一点和其他细节可能会在未来几个月内公布。
多年来的最大期望
将两个明显受 Café Racer 和 Tracker 启发的车座融入哈雷戴维森系列的想法已经在该品牌内部酝酿多年。事实上，我们在 2020 年就知道注册了两项设计专利，一项是平轨风格车型，另一项是具有清晰咖啡赛车外观的设计专利。两者都与哈雷戴维森 Bronx Streetfighter 975 共享一个平台，这是另一个最终没有实现的令人兴奋的项目。
现在有趣的正是这家北美公司正在经历的时刻，以及它需要在其最坚定的追随者中产生期望和兴奋的需求。实际上 阿蒂·斯塔尔斯哈雷戴维森现任首席执行官在大会上宣布了他的战略业务计划，对 RMCR Concept 的正式发布表现出了极大的热情 “回到砖头”:
“在密尔沃基的 Mama Tried Show 上，以及后来在奥斯汀的代托纳和 MotoGP 比赛中，我们展示了我们标志性咖啡馆赛车手的现代版本”斯塔尔斯当时发表了评论。他总结道： “它引起了很大的轰动，并得到了我们骑行社区的热烈反响，我认为，就大排量发动机而言，这将是我们可以期待得到骑手反馈的摩托车类型，我们可能会在市场上看到它。”
2027 年对于哈雷戴维森来说是关键的一年
一些国际媒体，例如 Motorcycle 的同事，已经发表了他们对新 RMCR 和 RMXR 如何以及何时推出的第一个估计： “我们预计将于秋季推出有关 RMCR 的更多细节，作为 2027 年车型。届时我们也可能会看到 RMXR，但哈雷戴维森可能会首先推出原型车，并计划于 2028 年推出量产车型。”
毫无疑问，这两种模式都引起了全球强者群体的兴趣。在最近展示了期待已久的戴德伍德和超级滑翔机之后，很明显，来自密尔沃基的人决定拿出怀旧的外卡。不仅如此；此外，恢复品牌的内在精神已成为新指令的主要目标之一，一切都表明它可以给他们带来出色的结果。
