哈雷戴维森 (Harley-Davidson) 复活了美丽的 Super Glide，虽然产量只有 2,500 辆，但看起来很壮观，带着其期待已久的新创新之一——最近推出的——在这个炎热的夏天回归。 戴德伍德 2026。几个月前，当洋基公司要求注册这个商业名称时，这种模型就开始传闻。
正如我们当时已经解释的那样，“戴德伍德”这个名字比乍一看更具情感分量，因为我们谈论的是南达科他州的一座历史名城。此外，它距离斯特吉斯仅几公里，斯特吉斯是世界上最重要的摩托车聚会之一的年度震中。
哈雷戴维森 Deadwood 2026：传统与历史同等重要
哈雷戴维森解释其新款 Deadwood 2026 的设计和理念的灵感来源 “战后车库汽车改装商和斯特吉斯拉力赛的精神。” 除此之外，二战后立即受到许多摩托车手欢迎的原始简约风格。
在某种程度上，新的戴德伍德 “以体现单人骑行精神的粗犷个性向这个时代致敬”，他们声称。 比约恩·舒斯特哈雷戴维森设计主管在推出后表示： “戴德伍德摩托车体现了二战后常见的反叛精神和个人主义，当时许多从前线归来的士兵都骑着哈雷戴维森来体验刺激和自由。”
结论： “当时，很少有车辆能与改装军用哈雷戴维森的令人兴奋的性能相媲美。作为设计师，我们发现这个定制时代，即bobber风格的起源，非常鼓舞人心。我们的第二个灵感来源直接来自于Deadwood这个名字，这个地方与斯特吉斯拉力赛和它自己的叛乱历史息息相关。坦克的图形设计唤起了一种西方视觉语言，使这个地方人格化。”
哈雷戴维森 Deadwood 2026：技术
新款Deadwood 采用知名发动机提供动力 1,923 cc 密尔沃基八号 117 经典 V 型双缸。经过调整，以强调驾驶性能和平坦的扭矩曲线，提供令人满意的道路性能。他们的 98 HP 功率和 163 Nm 最大扭矩 在任何情况下他们总是心甘情愿。此外，我们还可以选择安装该品牌提供的性能套件之一。
在底盘层面，哈雷戴维森软尾底盘将后悬架隐藏在座椅下方，以保持复古刚性框架的经典外观，同时提供完全现代的乘坐体验。后单减震器包括液压预载调节和 86 毫米行程。就其本身而言，49毫米前叉有一个双弯曲阀，负责保持前轮与路面接触，以确保安全操控。
关于制动系统，Deadwood 2026包括一个300毫米的制动盘和一个直径292毫米的后制动盘。它们完美地集成到经典的铸铝子午线车轮中，前后轮分别配有尺寸为 100/90B19 和 150/80B16 的 Dunlop 轮胎。该套件得到平衡的技术概要的协助，其中包括：
- 直/弯防抱死制动系统（ABS/C-ABS）
- 直/弯牵引力控制系统（TCS/C-TCS）
- 直线/曲线拖曳扭矩滑差控制 (DSCS/C-DSCS)
- 轮胎压力监测系统（TPMS）
对于上述所有内容，我们必须添加不同的可选驾驶模式：“驾驶员可以在行驶或停止时使用控制器上的模式按钮更改主动驾驶模式。” 解释了品牌本身。 2026 Deadwood 配备以下驾驶模式：
- 公路模式：公路模式专为日常使用而设计，可提供均衡的性能。
- 运动模式：经典运动模式提供平滑、平坦的扭矩曲线，在低速和高速时增加扭矩，在所有档位和任何速度下提供充足的动力，使其舒适、宽容且易于驾驶数天。
- 雨天模式：此模式旨在让驾驶员在雨中驾驶或牵引力有限时更有信心。
新戴德伍德 2026 的设备和饰面
第一眼看上去，Deadwood 2026 就被剥夺了装饰和闪亮的饰面。发动机、排气管、后挡泥板支架、车把和立管、手脚控制装置、叉子和前端盖、转向信号灯和前灯外壳均采用深黑色。
为了突出发动机的V型形状，只有下摇臂盖和推杆管进行了镀铬处理。就其本身而言，辐条车轮和黑色轮圈强化了经典风格。带衬垫的独立座椅高度为 650 毫米，露出后挡泥板。
牛仔黑漆覆盖了前后挡泥板和油箱。后者采用泪滴形设计，顶部有一个黑色控制台，里面有一个 5 英寸仪表板。多功能数字液晶屏上显示模拟车速表。2026 Deadwood 的驾驶员可以使用 Trip 手动控制按钮浏览液晶屏上的可用信息。
变速箱加热器的两个连接器位于后挡泥板顶部、座椅下方，方便操作。 USB-C 充电端口位于摩托车的左前侧。全 LED 照明以带有独特环形的 7 英寸头灯、辅助雾灯以及后组合制动灯、位置灯和转向灯为主。
Deadwood 2026 型号仅在美国和加拿大销售 建议零售价为 $17,999 美元，虽然不会是 直到明年8月7日 在南达科他州斯特吉斯摩托车拉力赛期间，它在哈雷戴维森总部首次公开亮相。更多信息和详情请参见品牌官方网站。
