就在几个小时前，哈雷戴维森发布官方声明，宣布将恢复该平台的生产 最大转数 在其位于美国的工厂。去年五月推出的最新商业战略“Back to the Bricks”中包含了这一决定。
根据洋基公司本身的说法 “此举使得机械加工、动力总成装配、喷漆和最终车辆装配能够返回哈雷戴维森位于宾夕法尼亚州和威斯康星州的工厂，支持熟练的工会工作并加强公司在美国的制造业务。”
Revolution Max 平台离开泰国
2024 年夏天，哈雷戴维森正式宣布打算将配备 Revolution Max 发动机的摩托车生产转移到泰国。然后 国际机械师和航空航天工人协会代表哈雷戴维森工厂员工的组织对这一决定表示强烈反对，并宣布将奋力阻止。
最后，他们似乎并没有成功，因为正如品牌本身所表达的那样，恢复Revolution Max生产的决定是特朗普政府对美国贸易政策进行改变以及全球商业环境转变的结果。这是根据公司的指示 “为企业投资国内制造业创造了新的机会。”
该决定公布后 比尔·戴维森副总裁、首席执行官特别顾问兼全球品牌大使表示： “我的家人在这家公司工作了几代人，我见证了在美国制造哈雷戴维森摩托车的自豪感、工艺和辛勤工作。我的父亲威利、我的妹妹凯伦和我对哈雷戴维森发生的事情感到非常兴奋。”
他总结道： “将这项工作带回国内是回归基础、投资美国制造业和巩固使哈雷戴维森成为世界上最具标志性品牌之一的价值观的又一重要步骤。” Revolution Max 平台的生产返回北美，包括 Pan America、Sportster S 和 Nightster 型号。
这一举措使得机械加工、动力总成装配、喷漆和最终车辆装配能够返回宾夕法尼亚州和威斯康星州的哈雷工厂，从而支持数十个额外的制造工作。对于哈雷戴维森来说，在新任首席执行官的领导下， 阿蒂·斯塔尔斯，这意味着他们可以进一步巩固在美国的业务，并在美国境内生产更多摩托车。
他们从品牌中得出结论： “这一决定已经酝酿了数月，反映了我们对长期加强哈雷戴维森制造基地的承诺。”。生产过渡预计将在2027年2028车型年开始生产之前完成。 哈雷戴维森预计到 2027 年，该公司位于宾夕法尼亚州约克的工厂将生产超过 100,000 辆摩托车。
