这家奥地利公司在对性能的痴迷中又迈出了一步，推出了一款直接消除了对道路的任何让步的机器。这 KTM 1390 超级公爵 RR 赛道 2026 这不是一种演变，而是一种意图的宣言。这是一款专为在赛道上骑行而设计的摩托车，无需注册，无需承诺，其明确目标是减少单圈时间。
全球限量生产 100 台，该 TRACK 版本被定位为有史以来最强大的系列车型 铁路公司，也是 SUPER DUKE 传奇中最激进的一个。一款专为寻求纯粹感觉和未经过滤性能的骑手而设计的摩托车。概念基础很明确：如果您驾驶 SUPER DUKE RR 并消除路上所有不必要的东西，会发生什么？结果是一台非常接近竞赛摩托车的机器，但保持了生产模型的状态。
为了实现这一目标， 铁路公司 开发此版本时遵循的标准非常接近国际摩托车联合会的规定，这保证了它已做好在赛道上骑行的最大需求水平的准备。在舒适性或多功能性方面没有任何让步：在这里，一切都围绕着性能。
这是 KTM 1390 SUPER DUKE RR 赛道 2026
虽然 铁路公司 虽然尚未详细说明所有最终数据，但很明显，我们面对的是有史以来最强大的 SUPER DUKE。双缸发动机 LC8 不断发展以提供更直接的响应，并通过电路优化的电力传输和电子设备进行调整，以在极端条件下最大限度地提高性能。
该套件还配有排气系统 阿克拉波维奇 完全由钛制成，不仅显着减轻了重量，而且改善了发动机的呼吸，并提供了高水平准备所特有的声音。
如果发动机令人印象深刻，那么自行车部分也不甘落后。 铁路公司 已经装备了这个 超级公爵 RR 赛道 采用顶级组件，突出悬架 W.P. 直接源自经验的 PRO 组件 摩托车大奖赛。制动设备是由 布雷博，符合世界超级摩托车规格。除此之外，还有高性能光面轮胎，显然是专为赛道设计的。
减轻体重一直是发展的支柱之一。这 KTM 1390 超级公爵 RR 赛道 其重量比公路版减轻了 9 公斤，比普通版减轻了 20 公斤。 超级公爵R 标准。
为了实现这一目标，工程师们消除了公共道路上所有不必要的元素，并使用了顶级材料。车身采用优质碳纤维，而锻造镁车轮则减少非簧载质量并提高敏捷性。除此之外，还使用了钛螺丝和简化的电子装置，只专注于赛道上的性能。
至于设备……这里没有舒适方面的让步，但效率方面有让步。电子设备的设计旨在挤出电路上的十分之一，并通过特定配置来达到极限。这 铁路公司 它包括许多高性能摩托车典型的先进辅助装置，尽管一切都是为了赛车使用。它不是一辆需要学习的摩托车，它是一辆适合经验丰富的骑手的摩托车，他们清楚地知道自己在寻找什么。
有一点是明确的，即 超级公爵 RR 赛道 这将是一件极其独特的作品。事实上，全球仅生产 100 台，这自然使其成为收藏品。它定于 2026 年春季抵达官方经销商，尽管一切都表明这些单位将很快分配给该品牌的选定客户和爱好者。至于价格，有些还是值得的 43,000 欧元。
