保持雅马哈赛车遗产的活力和活跃，这是五年前雅马哈赛车遗产俱乐部诞生的目标。在这段时间里，这家日本制造商一直在努力帮助维护与那段历史的所有者一起创造了一个时代的竞争机器。
这是一种通过标志性模型来保存历史和机械的方法，这些模型不会被存放在博物馆中，而是会继续滚动并处于完美状态。这正是他们本周末在米萨诺要做的事情，与雅马哈赛车体验一起，一些最具代表性的车型和他们的一些车手将走上赛道。
毫无疑问，最受期待的是贾科莫·阿戈斯蒂尼。摩托车世界锦标赛历史上最成功的车手尽管年事已高，但仍继续加油。他的一些头衔正是来自雅马哈，尽管他是 MV Agusta 传奇的一部分，但时至今日，他与日本人的联系仍在继续。
这并不奇怪，因为除了在 74 年与 Yamaha 一起赢得 350 英里冠军外，他还在 1975 年驾驶 YZR500 0W23 获得了该品牌的第一个 500 英里冠军。准确地说，是阿戈在御野所骑的摩托车之一。最近，雅马哈赛车遗产俱乐部在雅马哈发动机欧洲研发中心的支持下修复了该装置。
埃戈将成为海报上的明星，但他不会是赛道上唯一的雅马哈神话
但阿戈斯蒂尼并不是出现在 Misano 的唯一雅马哈传奇人物。在他身边的还有同样坚不可摧的卡洛斯·拉瓦多 (Carlos Lavado)，他正在庆祝自己第二个 250 英里冠军头衔四十周年。就 Lavado 而言，我将使用 YZR250 0W82 出席。
两人旁边将是雅马哈的另一位标志性车手，尽管他没有与他们一起获得冠军。卢卡·卡拉多拉 (Luca Caladora) 将驾驶 YZR250 0WB9 驾驶，他曾驾驶该摩托车在 1990 年的世界锦标赛中获得第三名，并自 1998 年起驾驶 YZR500 0WK1。他驾驶这辆摩托车在 Jarama 飞行直至停下。
除了车手本身之外，还将有其他标志性车型，例如 Eddie Lawson 的 YZR500 0W81、Norifumi Abe 的 YZR500 0W86、Haga 的 YZR-R7、1998 年 YZF750 和 2008 年 YZF-R1。
为了使该计划更加圆满，该品牌目前参加 WorldSBK 和世界耐力锦标赛的车手也将出席 Misano。安德里亚·洛卡特利和
