本田 VFR750R RC30 的历史相当奇特。一辆为比赛而生的摩托车，广受好评，价格昂贵且具有竞争力，但多年来，它只不过是一堆很少有人想要的铁。但是，正如我们在其他案例中看到的那样，它的价值再次逐渐上涨，如今，少数投入运营的单位成本高达数万欧元。
如果我们再加上即将通过 Iconic Auctioneers 拍卖的本田 VFR750R RC30 具有“血统”，事情就会变得更加有趣。这款 RC30 是一款赛车摩托车，而不是街头摩托车，拥有赛车世界中最具标志性的装饰之一，但还有更多、更多。
我们看到的是一辆 1991 款 RC30，它在诞生之初的驾驶者是史蒂夫·希斯洛普 (Steve Hislop)，他是有史以来最具魅力的苏格兰车手之一：多项英国锦标赛冠军和 11 次曼岛 TT 冠军。事实上，他面对的不是别人，正是卡尔·福加蒂。后来，它于 1992 年落入尼克·杰弗里斯 (Nick Jeffries) 手中，他是 TT 车手伟大传奇的一员。他的父亲艾伦 (Allan)、儿子托尼 (Tony) 和孙子大卫 (David) 都驾驶 TT，其中大卫 (David) 最为知名，尽管他英年早逝。
Joey Dunlop 为本田 VFR750R RC30 锦上添花
1993 年，它并没有夺走希斯洛普或杰弗里斯家族的荣誉，而是落入了乔伊·邓洛普 (Joey Dunlop) 的手中。正是这种装饰、数字 3 和圆顶上的“Joey”字样揭示了这辆纯种 RC30。必须说的是，奇怪的是，他们中没有一个人能和她一起赢得TT。 Jefferies 在 Formula 1 TT 中取得的第四名是他最好的成绩，尽管 Dunlop 在 93 年阿尔斯特 TT 中获得了第二名。
必须记住的是，RC30在1993年就已经是一款“老牌”摩托车了，但该车型于1987年开始生产，并于1988年到达欧洲，并一直生产到1990年。即便如此，由于当时通过官方NLOB套件、底盘改装、新化油器、发动机准备等改进，它仍然具有竞争力……
所有这一切都没有放弃其标志性的单侧摇臂、双铝梁底盘和大量其他细节，这些细节可以从自行车上看到，这表明本田确实将 VFR750R RC30 创建为注册赛车摩托车。对于许多人来说，这是第一辆现代超级摩托车。
当然，所有这些历史和这些颜色的价格都不会便宜。而在当地时间 7 月 18 日星期六上午 11:00 在肯普顿公园赛马场举行的拍卖中，预计拍卖价格将达到 60,000 至 80,000 英镑。买方还需支付 15% 的佣金加增值税。
