这 Ducati Desmo450 MX 2026 它是最近最受期待的跨摩托车之一，因为品牌对越野的新兴趣。由于我们遇到了该项目，因此我们希望了解有关它的更多细节。自从他的比赛首次亮相以来，我们已经看到的表现已经明确表示，这家意大利公司为他的新十字摩托车的赌注很重要。
实际上，在2024年底，我们了解到，Demo450 MX 2026将在2025年6月被该品牌选择的某些经销商接触，这是继续这样做的东西，然后到达其余市场。但是现在我们不知道他什么时候到达特许经营者，而是要把它从那里作为新主人拿出来花费多少。
这个数字从12,990欧元开始。我们说价格从那里开始，因为在配置器中，品牌已经可用，您可以选择更多组件，如果我们选择逃生，制动器，配件，画架…的更改，则可以从标准版本中超过20,000个。
因此，让我们专注于标准版本，该版本的价格为12,990，并且已经提供了大量组件，对于大多数用户而言，这些组件将提供他们需要的一切，甚至更多。
这些是Ducati Desmo450 MX 2026的数据
正如我们已经知道的那样，此外，在MX1中竞争最合适的是Ducati Desmo450 MX 2026 Cubica 449.6立方厘米，具有单一刻度发动机，遵循类别中通常的线路。
在这方面，重要的是，与其他品牌不同，杜卡迪（Ducati）在9,400 rpm时以63.5 hp的速度公开了，最大扭矩为7,500 rpm，最大扭矩为53.5 nm。
如果您问自己，最大的轮换制度为每分钟11,900革命，尽管最佳好处在下面。还有趣的是，最大电动机扭矩的70％被输送到4,200 rpm，这意味着它从下方推动并使驾驶更加容易。
至于周期部分，我们将一方面和另一方面区分底盘。底盘是由铸铝制成的，锻造和挤出了总共11件，重8.96千克。我们可以轻易资格的结构，但杜卡迪指出它是刚性和人体工程学的。摩托车的总重量按三月的顺序，但没有燃料，在类别的线上为104.8千克。
关于周期部分的组件并始终谈论串行选项，我们发现了一个倒置的49毫米倒叉，带有310毫米的路线和Kashima涂层，以及同一可调节品牌的中央Amaderar，并带有301毫米路线。刹车在布雷姆博（Brembo）上，在双活塞夹的前面，并在盖尔（Galfer）签名的简单和圆盘后面进行，前面为260毫米，后面240毫米。
电子产品在这些好处的机器中也起着重要作用。设置牵引力控制以最大程度地提高牵引力，也可以使用“发动机制动控制”来配置电动机制动行为，该行为可以通过X-Link应用程序以及“启动控制”性能进行配置。它还具有可自定义的配置模式和QuickShifter，可让您无需离合器就可以攀登游行。
杜卡迪毫不犹豫地从这一刻公开的另一个关键方面是耐用性和发动机维护截止日期。每45小时使用一次，必须进行阀门审查和活塞更换。每90小时都需要进行完整的引擎审查。
