如果这一提议获得通过，MotoGP 可能会失去其历史标志之一。在桌面上，每个骑手在箱子里拥有两辆摩托车的可能性将成为过去，这不是自由媒体而是由车队自己进行的改变之一。据 Oriol Puigdemont 通过 Motorsport.com 报道。目前正在就可能的法规变更进行谈判，这将意味着该类别将发生重大变化。
必须记住的是，目前MotoGP是摩托车世界锦标赛中唯一一个同时拥有两辆摩托车的类别。这是几十年来一直存在的特征之一，在其他类别中也存在，但在首要类别中却保持不变。
自从规则中引入了旗帜对旗帜以来，不仅没有改变，而且还加强了表演的一部分。从那时起，如果遇到下雨，比赛不再停止，而是授权更换摩托车。
因此，这一变化不仅意味着周末的工作重点会发生变化，而且没有安全网以防轻微摔倒，而且还意味着 MotoGP 将失去其目前拥有的部分精髓。
完成盒子里的两辆自行车是真正的建议还是压力的衡量标准？
引人注目的是，正如我们提到的，这种可能性并非来自 Liberty Media，而是来自寻求降低成本的团队。但不是摩托车本身的材料成本，因为将有一辆备用摩托车准备参加 WSBK 比赛，但就同时运行两辆摩托车所需的技术人员而言。
至于卡车上的那辆摩托车，目前就像我们在世界超级摩托车锦标赛上所说的那样，在严重摔倒影响底盘等重要部件后，锦标赛的一些专家允许对摩托车进行更换。这意味着，实际上，在最复杂的坠落和其间的验证中，没有飞行员会不参加比赛。
这项提议的引人注目之处在于，它是在制造商本身在 MotoGP 中谈判其经济未来的时候提出的，因此，谁知道这是否是通过争论经济问题来向发起人施压的策略的一部分，还是一个有确凿论据的坚定决定的一部分。
因为出于实际目的并且没有更多数据，很难量化教练人员可能减少所带来的节省以及对每个制造商或团队预算的实际影响百分比。另外，如果您想要测试某个组件的效率，它会以何种方式产生影响，增加其他项目的成本。
