几年前发生的欧洲摩托车制造商协会（ACEM）已经提高了声音，要求摩托车摆脱臭名昭著的商业战争。 唐纳德·特朗普。您的秘书长刚刚宣布：
“虽然我们认识到需要对商业纠纷做出平衡的反应，但摩托车不应成为对更广泛的商业冲突的附带损害。摩托车行业提供高质量的产品，并使用数千人。此外，这是一种基本的经济引擎。由于没有人在商业大战中获胜，因此我们发出了一个充满活力的呼吁，以重返理性，因为双方都达成了公平的解决方案透明
“关税是影响公司甚至消费者的税收。它们破坏了供应链，产生不确定性并使工作处于危险之中。欧盟和美国经济的最后一件事是这种障碍他说 Ursula von der Leyen欧洲委员会主席，宣布欧盟对华盛顿关税措施的回应。
众所周知，这场冲突在3月12日加剧，当时确认欧盟将向某些美国产品应用新的利率，这是对美国对欧洲铝和钢铁征收的25％关税的报复。因此，受影响的美国产品将是：牛仔裤，威士忌，船只，农产品以及我们告诉您的摩托车。
但是，并非所有美国品牌都同样受到这些措施。 印度摩托车例如，在其Opole Poland Plant中生产中摩托车，注定要在欧洲市场上，从而减少了其脆弱性。但是，它最大的模型继续发生在爱荷华州的Spirit Lake，这使它们容易受到新的关税。
现在，两者 哈雷戴维森 截至 印度人 即使是从零摩托车开始，他们也没有正式讲话。事实是，当这种口径的关税发挥作用时，影响通常会直接落在进口商身上，后者反过来将这种成本增加转移给客户。
不幸的是，这是一个 déjàvu 关税 哈雷戴维森。是的，这不是第一次 哈雷戴维森 她被困在美国与欧盟之间的商业纠纷中。实际上，在第一个任务期间 唐纳德·特朗普2018年，华盛顿提高了美国摩托车出口的关税。这触发了 哈雷 每单位最多2,000欧元，这导致该品牌将其部分生产转移到美国以外，以避免商业政变。
当时， 王牌 严厉批评 哈雷，指责她投降”并宣布 哈雷 它应该在美国制造。 “我很惊讶Harley-Davidson是第一个举起白旗的人“， 说 王牌。此外，他警告说：“我们将向眉毛征税透明
现在，在他的第二个学期中，历史似乎重复了。不同之处在于，在这种情况下，欧盟施加了限制，哈雷·戴维森必须评估如何做出回应。除了哈雷·戴维森（Harley-Davidson）作为美国引擎偶像的象征意义之外，该品牌并没有超越其最佳时刻。 2024年，他的收入下降了11％，其运营利润减少了47％，全球销售额降低了7％。
在这个全景之前，欧洲的品牌爱好者在未来几个月中显然可能面临更高的价格。那些正在考虑购买哈雷戴维森的人，也许他们应该在4月1日之前这样做，然后在经销商中反映出关税。
