的故事 约翰·麦吉尼斯 这将是值得通过一部电影讲述的故事之一，讲述一名瓦工如何成为公路赛的伟大人物并帮助振兴公路赛。但除此之外，约翰已经 54 岁了，他也是一个人，考虑退休并不是那么牵强。
从逻辑上讲，当你继续像麦吉尼斯一样具有竞争力时，做出退役的决定就会变得相当复杂，尽管他已经好几年没有赢得过TT了，但他仍然继续付出很多努力。以至于去年五月，他在比赛六圈后就取得了自己的最好成绩。小心，我们面对的是一名飞行员 他赢得了 23 场不同类别的 TT 比赛，并且是第一个突破 130 英里障碍的人。
因此，我们谈论的不仅是一位活跃的传奇人物，而且是一位车手，尽管他已经参加了近四十年的比赛，但每次上赛道时都继续展现出自己的最佳状态。事实上，在最近同样在山地球场举行的经典 TT 中，他成功赢得了“历史性高级”比赛。
为什么麦吉尼斯仍然在本田占有一席之地
考虑到这一切，问题是麦吉尼斯为什么要退休？确实，从表面上看，我们其他人可能认为这样一个漫长而成功的职业生涯加上年龄就足够了，这可能已经是足够的风险了。但从竞争的角度来看，这个问题仍然有效且合乎逻辑。
他的两个烧烤伙伴迪恩·哈里森（与他共用一个团队）和戴维·托德也证实了这一点。事实上，两人都走得更远，因为在 TT 自己的节目 Between the Hedges 中，他们声称麦吉尼斯应该保留在本田的位置。
他们不仅谈论他是否继续参加比赛，而且没有人比他更有权在领先的球队之一中这样做，而事实是，如果我们退休约翰……谁能更快地取代他？这是一个大问题，似乎正是这个问题为英国人在 2027 年继续保持开放打开了大门。
哈里森正是在这个意义上说的： “我不认为他对自己有任何伤害；我认为他几乎是在为自己感到骄傲，因为他的时速仍然是 132 英里/小时，每次他上场时他都能进入前六名，而且他都保持着自己的位置。“在排位的后面有一些人，他们的年龄几乎是他的一半，他们可能应该稍微跟上他的脚步。
只要他再这样下去，谁会抢走他的摩托车呢？ 实际上，谁在发车线上比他更快，并且会留在他的自行车上并把那辆自行车带到下一个地方？” 就托德而言，他进行了最后的修饰，并有意或无意地指出了约翰的竞争力以及其他人的竞争力的现实：
“我认为没有其他人配得上本田的席位。这是人们谈论很多的事情，一个年轻的、有前途的车手应该占据他的席位，但我认为没有人会像约翰现在所做的那样出色。
他今年跑出了有史以来最快的六圈——比他之前在六圈比赛中跑出的速度还要快——所以当一个人仍在创造个人最好成绩并且仍然很享受比赛时，你怎么能要求他退役呢？” 说了这么多，问题就很明显了：我们会在 2027 年的 TT 上看到麦吉尼斯吗？……答案也很明显：目前，没有任何迹象表明相反的情况。
