自Kymco注册“ Kymco Supernex的专利：我们想要的这项运动”以来，他们几乎花了六年的时间。随后，台湾品牌一直在定期提供有关该项目的新更新，该项目还包括模型的裸型Revonex。实际上，我们对两个概念的最新消息恰好是去年夏天。
然后我们知道“ Kymco将在Harley-Davidson Arrow平台上构建其Revonex和Supernex Electric。”这一消息与两个品牌之间的协会公告齐头并进。正如我们当时告诉您的那样，Kymco将负责制造Livewire S3，这一事实最终导致使用相同的平台为上述SuperNex和Revonex赋予生命。
比以往最多的空气动力学超级纽
最近，Kymco执行的最后一张专利记录之一已泄露。在应用程序中，正如Ben Purvis详细介绍了Cycle World的详细信息，记录了该品牌似乎正在起作用的新的主动前扰流板系统。此外，毫无疑问，正是概念超级纽带可以释放这项技术最终成为现实。
在详细的专利中，我们可以看到该模型显示的最初的副翼现在如何完全移动。这些将根据每时每刻的空气动力学需求改变其倾斜角度。
描述性文档说该驱动器可以是手动或电子的。在后一种情况下，它将由ECU本身计划的地图配置。
这个想法是防止自行车以最纯净的WSBK或MotoGP风格完全加速。该过程在前轮上产生空气动力学负载，这已经在其他高性能运动（例如独家KB998 Rimini）中实施，最近在有限系列的仅500份中推出了市场。
无论如何，除了这种移动扰流板系统可以到达未来的SuperNex之外，人们想知道这家亚洲公司迟早是在市场上推出的预期运动模型插件。
就目前而言，尚未提及此问题的Kymco，因此我们只能继续做：直到现在：等等。
