MotoGP 是一种商业产品，因此它必须赚钱。事实上，很长一段时间以来都是如此，并且由于 Dorna 和 Ezpeleta 多年来所做的工作，他们成功地使其作为一项业务盈利。以至于 Liberty Media 接管了这家西班牙公司和版权。
但该业务得到了制造商等的支持。我们知道，作为 MotoGP 的基本支柱，他们也想分一杯羹。因此，由于必须在上一份协议终止并在 2027 年至 2031 年期间签订新协议时进行分配，所以事情变得很严重。
以至于经历了不寻常的情况，比如截至今天还没有确认的签约或动向。只有在谈判开始紧张之前宣布继续运营的飞行员才被正式知晓。
制造商希望改变 MotoGP 中资金分配的方式
难怪，因为摆在桌面上的不是金钱的分配，而是百分比的分配。到目前为止，无论发起人拿到多少钱，制造商都会收到固定金额。制造商的想法是一个百分比，可以说给工厂分享冠军并分配利润。
据Motorsport.com报道，制造商们的这个想法似乎最终被拒绝了，他们将继续进行任务。然而，尽管如此，似乎最终还是达成了一项协议，如果没有任何进展，双方将在下届捷克大奖赛（6 月 19 日至 21 日在布尔诺举行）期间公布这一协议。
显然，还有一些方面需要完成概述，包括其他一些方面的变化。必须记住，制造商提出的提案之一是淘汰第二辆摩托车。也许这只是谈判中的一种压力措施，或者也许，这是锦标赛中即将发生的变化之一，即使它失去了部分本质，也寻求提高其全球认可度。
