网络上的想象力似乎没有刹车， YouTube 专门从事汽车世界，一次又一次地展示了这一点。最奇特的是 CBOYSTV，该团体以娱乐性和娱乐性奢侈的事件而闻名。您的最后一项壮举：踏上疯狂的任务，该任务是用木质机箱建造跨摩托车，并使用一个组件 煤气 作为实验的基础。
从任何工程师的角度来看，这个想法都不是鲁ck的。摩托车架，尤其是田野，是用能够支撑极端紧张局势的材料制造的：在最先进的情况下，铬 – 摩尔果钢，航空铝甚至碳纤维。
原因很简单，这些摩托车旨在抵抗跌倒，暴力跳跃和动态载荷，有时超过摩托车本身及其飞行员的重量。
另一方面，木材是一种具有许多美德的材料……但在这种情况下不是。它相对较轻，可以轻松工作并且具有可接受的压缩性，但非常容易受到扭转，水分和振动的影响。在跨摩托车中，影响是连续的，并且底盘屈曲是其动态行为的一部分，木材只是谴责失败的物质。
这是木自行车坑
这 cboys 他们没有被物理学或几十年来的积累经验所吓倒。他们选择了最容易获得的钢机，而不是用CAD和士兵设计的钢机箱，而是最容易获得的：几个橡木木板 家得宝。根据他的推理，”橡木是最具抗性的木材”，这是在木工中听起来令人信服的争论，但当我们谈论摩托车跳跃时。
该过程包括从一个 煤气 MX并用简易的木结构代替它。结果是摩托车和工作库之间的一种混合体，令人惊讶地滚动了几米。但是，这个故事很快证实： 一旦需要做出更大的努力，底盘就会一半。
有趣的是 煤气，该品牌的组成部分是这种偏心率的基础，恰恰是其底盘的精致。在 MC 85，例如，该公司解释说，计算钢框的每个细节，以在之间提供完美的平衡”刚性，直稳定性和曲线中的灵活性”，用橡木板不可能复制的东西。
高级工业发展与自制发生之间的比较清楚地表明了为什么存在物质科学。工程师在测试和模拟上花费数年的时间， cboys 他们在测试和错误方法上下注…宣布的故障。
尽管实验很荒谬，但 cboys 他们有这种类型的项目经验。在他们的频道中，他们显示了世界上最高的凹坑自行车，不可能驱动的细长版本，而其他发明则更多地投向了演出，而不是功能。当然，区别在于，在这些情况下，它们总是从真实的金属底盘开始，至少使它们保持车辆的结构完整性。
就木制摩托车而言，目标更为谦虚：启动，滚几米，骑马，如果有运气，请尝试一次小跳跃。他们完成了前两个，但最后一个是出于任何可能性。越野摩托车的着陆会产生如此巨大的影响力，即使跳跃后，甚至没有某些金属架子也没有生存。对于伍德来说，这只是死刑。
最后，该实验没有实践价值，但是它确实实现了其目的：娱乐和惊讶的是，在YouTube上寻求意外的受众。该视频增加了一长串极端发生的列表，尽管它们对工程领域没有任何贡献，但确实唤醒了微笑，并清楚地表明，创造力（尽管它与逻辑从前面发生冲突）仍然是数字文化中的强大引擎。
