在世界杜卡迪周百年庆典上聚集了数千名车迷之后，杜卡迪将再次以截然不同的方案占领米萨诺的柏油路，尽管同样充满激情、速度和技术。 2026 年 9 月 22 日至 23 日，意大利赛道将举办新两天的 DRE 赛道，这是杜卡迪骑行体验中最具运动性的部分。
该计划主要针对已经有一定赛道骑行经验并希望在专业骑手的建议下提高技术的摩托车手。这不仅仅是租一辆摩托车并完成自由跑：该提案将理论培训、实践练习、数据分析和个性化监控结合到了国际摩托车运动最重要的赛段之一。
米萨诺也是一个与杜卡迪近代历史特别相关的地方。该赛道定期举办圣马力诺和里米尼里维埃拉大奖赛，以及作为世界杜卡迪周一部分的壮观的冠军赛。在那里驾驶 Panigale，遵循一些与该品牌相关的飞行员的指示，是一种在 DRE 学院之外很难复制的体验。
四个级别，不同体验
DRE 赛道有四种模式：Evo、Evo2、Master 和一对一。每个人都针对一定的经验水平和具体目标，从巩固运动飞行员的基础知识到可与专业训练日完成的个人工作相媲美。
杜卡迪 Panigale V2 S 将成为 Evo 和 Evo2 课程中使用的摩托车。它们的运动配置、动力输出和精确设计的底盘使它们成为处理自行车位置、制动、出弯时路线或加速等方面的合适工具。
大师课程将提高杜卡迪 Panigale V4 S 的水平。在这种模式下，该组织保持每位教练三名学生的比例，这样可以更密切地监控每位参与者。运动摄像机和 DDL 系统（杜卡迪数据记录器的缩写）也将用于在比赛期间收集信息，并随后分析骑手的行为。
遥测技术使我们能够超越感觉。通过查看数据，可以更精确地研究制动点、加速器的开度或曲线不同阶段的链接方式。这些信息与教练的观察相结合，可以更容易地发现当飞行员仅凭自己的印象指导时经常被忽视的错误。
每位学生一台 Panigale V4 R
DRE Racetrack 最独特的体验再次是一对一课程。在这种形式中，每位参与者白天都有一名专门的教练，在包厢内有一个私人空间，并可以进入露天矿区。
该程序还包括随后的分析会话，在此期间对记录的图像和在轨道上收集的数据进行审查。目的是尽可能重现竞赛训练中使用的工作方法，使其适应每个学生的水平和需求。
参赛者可以选择配备赛车套件的杜卡迪 Panigale V4 S 或新款 Panigale V4 R MY26。后者将成为 9 月份会议的主要新产品之一，代表了杜卡迪运动技术在注册摩托车上的最大体现。
Panigale V4 R 采用了根据该公司在 MotoGP 和世界超级摩托车锦标赛上的经验开发的解决方案。其中，所谓的“Corner Sidepods”脱颖而出，这是一种空气动力学附件，旨在在转弯时产生地面效应。
该自行车还配备了杜卡迪赛车变速箱，这是一款专为赛道骑行而设计的变速箱。该系统与杜卡迪空挡锁配合使用，该解决方案可防止在大幅减速过程中意外选择空挡，并使换档操作更接近竞赛摩托车上使用的操作。
根据杜卡迪自己的说法，Panigale V4 R 与 Nicolò Bulega 和 Iker Lecuona 一起成为 2026 年世界超级摩托车赛季特别成功的主角。该意大利品牌还声称在多宁顿锦标赛中赢得了第 22 座车队冠军头衔。
大赛指导老师
杜卡迪骑行体验的主要价值之一在于其教练团队。该学院拥有二十多年的经验，已通过不同的项目培训了超过 34,000 名参与者。
在这一届比赛中，该团队将由米歇尔·皮罗（Michele Pirro）、卡雷尔·亚伯拉罕（Karel Abraham）、洛伦佐·萨内蒂（Lorenzo Zanetti）、萨缪尔·卡瓦列里（Samuele Cavalieri）、弗兰科·巴泰尼（Franco Battaini）和大卫·斯特普（Davide Stirpe）等职业车手组成。他们都将在技术总监 Dario Marchetti 的协调下工作。
具有国际经验的飞行员的存在让学生能够根据真实的比赛情况接受指导。培训不仅限于解释在哪里刹车或如何进入弯道，还涉及身体管理、动作精度、对前端的信心或如何利用每个模型的电子辅助设备等问题。
除了相应的课程外，所有参与者都将作为乘客享受由合格的 DRE 教练授课的课程。在这些圈中，专业人士将在沥青本身上展示正确的路线、制动和加速点以及不同的驾驶技术。
作为乘客乘坐由专业人士驾驶的 Panigale 车，既令人大开眼界，又要求极高。它可以让您了解现代运动自行车在正确使用时制动、转弯和加速的程度，此外还可以直接参考您在实践课程中寻求实现的节奏和流畅性。
凭借四种模式、对专业飞行员的监控以及驾驶新款 Panigale V4 R 的可能性，DRE 赛道将再次将 Misano 变成一所真正的运动驾驶大学。有关项目、可用课程和注册流程的所有信息，请参阅杜卡迪官方网站上 DRE 学院专用部分。
