一个多世纪以来，双智力拳击手发动机一直是 宝马。这是一种机械配置，即Bavara品牌已经完善并变成了独特的密封 R32 从1923年到当前 R 1300 GS。现在，一个来自中国的新兴品牌希望打破象征性的垄断。是的， 本达摩托车 他正在使用250 CC Boxer Engine准备一种新型号，挑战了古典摩托车的技术和文化规范。
泄漏的图像和专利文件表明，开发模型，具有代码名称 BD250-3B，将安装250 cc的相反的双线发动机，这是当前市场的绝对稀有性，尤其是在宇宙之外 宝马。
当然，尽管它的位移是谦虚的，但该建筑直接记得德国伟大的拳击手。也就是说，水平的圆柱体，混合的空气冷却和每个圆柱体四个阀的DOHC体。
本达 在非常规工程场景中，它并不是什么新鲜事物。实际上，近年来，他对像 拿破仑， 这 龙猫和强大的 深旗V4。正如我们看到的，除了在线与V-Twins和Tetrachindricas合作外， 本达 他还调情了四种-Cylinder V配置，这是高级细分市场以外的非常不寻常的。
这是本达拳击机械师
这个新拳击手确认了 本达 探索各种架构，以便在完全饱和的本地市场中突出显示。虽然受到启发 宝马， 他 BD250-3B 介绍几项创新。
首先，发动机是相反的，离合器在正面，变速器安装在块下方，一种提醒当前设计的内部设计的解决方案 宝马R 1300 GS，但适用于更紧凑的集合。
更好奇的是二级传输系统，它不使用Cardán，如纵向拳击手所预期的那样，但最终的链条具有双阶段。根据专利文档，有第一个变速箱（可能是绑带或短链）将变化与尼诺尼诺（Niñón）的倾斜轴相连，从那里，从那里，第二链到后轮。
结果是重量的更对称分布和后悬浮液由牵引系统少的条件。
尽管位移很小，但 BD250-3B 出现了更多的卷，这是一个典型的设计技巧 本达。大型DOHC屁股，超大的散热器和底盘的几何形状，发动机悬挂在直上梁下，有助于相当肌肉发达的美学。
本达 它已经开始以定位为开创性的价格进入国际市场。是的 BD250-3B 它以包含的价格达到生产，它可能成为市场上第一批集会的拳击手摩托车。
