自2015年以这种教派启动以来，取代了以前的 CBF125， 这 CB125F 2026 他使自己的实用性保持完整，同时在诸如饰面和技术质量之类的关键方面发展。
在2021年，他获得了一个深厚的续签，使其更轻，更高效，并在2024年经历了另一个更新，并进行了细微的变化，例如新的消音器和设计改进。现在，到2026年， 吊索 通过审美和技术审查返回一步。
该新版本中最突出的元素之一是其引擎 聪明的力量 （ESP）改进的空气冷却，不仅符合苛刻的EURO5+法规，而且还包括手动传输的手动传输摩托车 吊索 空闲停止系统 怠速停止。
旨在在日常和在两个轮子上的第一批体验中成为可靠的合作伙伴， CB125F 2026 它提供了舒适自然的驾驶位置。宽阔的车把和高级马rup偏向直立的姿势，非常适合以信心和全面的知名度在城市中循环。座椅高度只有790毫米，可以轻松到达地面并舒适地容纳两个人。
本田CB125F 2026竞争对手
本田电机CB125F 2026
CB125F 2026的核心是其高效的124 CC单一核心发动机，具有两个阀，空气冷却的SOHC分布，并根据ESP（增强的智能功率）本田概念设计。自从其构想以来，该螺旋桨已被优化，以在绩效，经济和可靠性之间提供理想的平衡。
它以7,500 rpm的速度开发出8 kW（10.7 hp）的最大功率，在6,000 rpm时可提供10.9 nm电动机扭矩。内部发动机水平的直径为50毫米x 63.1毫米的竞赛，压缩比为10.0：1。这些数字转化为线性和软加速度，到达12.4秒的内部性加速度为200米。但是，螺旋桨的真正强度是其令人印象深刻的效率。它仅消耗每100公里（66.7 km/l）的1.5升，这允许使用11升储罐的自主权大于730 km。
它的ESP技术在125 cc Honda踏板车系列中已完善了八年以上，重点是系统地减少内部摩擦，以最大程度地提高性能。
技术解决方案突出了分散的圆柱体，并通过从下方定向的油流对活塞进行冷却。此外，激活阀的摇杆组装了针盘轴承，从而进一步降低了机械电阻。
ESP系统的关键要素之一是ACG发电机，它充当了单个组中的起动器和发电机发动机。另外，这是本田手动摩托车首次合并，并从诸如PCX125或SH125I之类的型号中纳入了空转止损系统。该技术在停止时会自动停止发动机，并通过释放离合器立即重新启动它。
该系统可以随意断开连接，并从具有最大容量的新电池中受益（与前4个相比5 AH），这可以保证长期的可靠性。 CB125F 2026还具有五速变速箱和通过密封428型的最终变速箱，可确保耐用性和易于维护。
本田设备CB125F 2026
本田CB125F 2026使其存在明显受到CB家族更大位移的摩托车的影响。它的新美学语言传递了力量和活力，尤其是突出了重新设计的燃料沉积物，现在具有更明显的肩膀和紧张的线条。这种效果通过更笨重，更明确的后山得到增强，该山丘平衡了集合并增强了坚固的感觉。
前博览会也已被检查，并具有更紧凑的黑色圆顶。坦克的侧面盖更好地整合了，有助于更加清晰，更现代的美学。 LED灯塔在新锋的杰出元素中包括，它结合了一个独特的垂直光公司。后飞行员（也LED）已重新设计，以适合新的美学。
至于与驱动程序的接口，突出是由新的4.2英寸颜色TFT屏幕占据的。这种现代仪器清楚地显示了齿轮，燃油水平和时间等关键信息，并集成了蓝牙连接。由于与本田RoadSync的兼容性，用户可以逐步匹配其智能手机并访问导航功能。为了完成此连接，CB125F 2026将其作为标准一个位于车把旁边的实用USB-C端口。
机械组件和几个视觉组件已经以黑色的色调统一，包括发动机，排气，轮胎和前叉的瓶子。寂静（也是黑色）受到镀铬热盾的保护，可增添优雅的触感。
本田设计CB125F 2026
该设计也已经进行了完善，采用了灵感来自更多位移模型的美学。新颖性包括一个前灯塔和LED后飞行员，新的彩色TFT仪器为4.2英寸，并通过本田RoadSync与智能手机连接。所有这些都与车把旁边的USB-C端口相辅相成，该端口增加了功能。
作为完成设备的实用细节，CB125F 2026保持了高价值的元素，例如中央画架和适用于乘客的强大夹紧栏，这都是标准的。随着这种新的进化，本田将CB125F合并为那些寻求第一款可靠，现代摩托车并保证享有声望的品牌的人的理想选择。
底盘和本田CB125F 2026
CB125F 2026建立在由高防压钢制成的管状底盘上，旨在提供浅色，僵硬和可管理性的理想组合。它的体系结构基于一个坚实的中央柱，该中央柱支持引擎，并为城市驾驶和更长的路径提供平衡的平台。
由于其优化的几何形状具有26°方向的角度和92毫米的前进，因此在直线中提供了软传导，精确的方向和良好的稳定性。轴距为1,285毫米，并且在117公斤的内容中保持重量的重量，这使其特别敏捷且易于处理。
悬架已配置为保证舒适性而无需放弃有效的响应。在前火车上，带有30毫米条的望远镜叉子通过偿付能力吸收了公司的不规则性。在后面，双重减震器系统将预加载调整成五个级别，从而适应不同的比索或驾驶样式。
18英寸的轮胎在融合铝制制造，设计了5个双收音机，不仅提供了轻度和美观，而且还提高了不规则表面的稳定性。在制动部分中，CB125F 2026在240毫米的前盘上配备了简单的活塞夹和130 mm的后鼓制动器。作为额外的支持，它结合了CBS系统（Combi Brake System）。当后制动器操作时，该系统将一部分制动力分配给前盘，有助于保持制动中的稳定性和控制。
本田颜色CB125F 2026
新的 CB125F 2026 将在以下颜色选项中可用：
- 金属帝国红色。
- 金属的伴侣奇迹蓝色。
- 灰色金属哑光轴。
本田价格和可用性CB125F 2026
新通道的价格裸露 吊索 尚未透露，但我们认为，它与大约3,000欧元的距离不会很远，这是值得的。
