Benda Napoleon Bob 500测试：挑战所建立的浮子
本达（Benda）是一个相对较中国的品牌 年轻出生于2016年，他想得益于自己的设计和对创新的坚定承诺，他想在市场上占有一席之地。他们已经在目录中有几个有趣的型号，其中大多数由定制摩托车组成。
是 Keeway在西班牙分发 目前提供了三种型号：La Benda Chinchilla 500，Napoleon Bob 500 Benda和LFC700；壮观而未来的体育巡洋舰。
前两件是更经典的定制摩托车，但都追求一段永恒的美学， 前卫 – garde and Design Touch 非常成功。 La Chinchilla是一个传统的巡洋舰，有很多课， 拿破仑·鲍勃（Napoleon Bob）是浮子风格 书，还有更多的马卡
两者都共享许多组件，其中它们非常个人和真实 476 CC V2引擎 谁散发着性格，听起来像是一个有福的荣耀。
本达的创始人是动物爱好者，尤其是猫。这就是为什么丹丘拉和拿破仑·鲍勃都这样称呼的原因，因为 龙猫和拿破仑是猫种族的名字。
拿破仑·鲍勃·本达（Napoleon Bob Benda）作为摩托车 美学敢于以非常特殊的风格 和 非常正宗的V2引擎。让我们看看下面最引人注目的提案。
Benda Napoleon Bob 500测试：经典和现代的融合
拿破仑鲍勃500肯定通过眼睛进入。从第一刻起来，它引起了人们的注意，其设计没有任何漠不关心。他引诱了无言见到她的孩子。不了解摩托车的新手，但他们喜欢哪些摩托车；还有其他一些 奥尔德学校 那 显然质量。
事实是，由于我是一名摩托车测试人员， 我从未接近这么多人 在测试过程中，询问我的摩托车，就像他们对本田拿破仑鲍勃500一样。
它的设计影响和喜欢，但也符合显着的质量标准，这些标准在诸如诸如 沉积油漆， 他 缎黑色 沉默或现代的 LED照明。这是一款摩托车，无效地遇到了设计。
V中具有金色小吃和钛灰色的细节的双膜发动机被确定为 最引人注目的视觉点 和摩托车的美学。裸露的心脏是双婴儿床底盘，它也具有非常特殊的质感黑色饰面。
圆形LED灯塔是对经典浮子的点头，并且与其他场景和谐相结合。这 光签名记住猫科动物的尖牙，继续以摩托车的更多详细信息进行猫主题。
后视图位于车把的底部，不仅完美地完成了功能，而且有助于 极简主义和清洁美学 摩托车。
控制面板 极简主义TFT 这是经典与现代之间融合的另一个例子。它提供了必要和简洁的信息，而没有不必要的干扰。如此简单，它不需要超过两个按钮，这些按钮是触觉且没有表面的，在细节中再次简单。
设计是 汽车的摩托车性质，独自位于座位 695毫米 地面，轮胎宽（前面为150，后面180）；定义其浮子美学的关键要素。
Benda Napoleon Bob 500测试：发动机和周期部分，良好的平衡
拿破仑鲍勃500的灵魂是一个 476 cc bicylindrical Engine，一种将47 hp（卡A2允许的最大功率）传递到8,800 rpm的机械师，在6,700 rpm时为42 nm的扭矩。
该发动机（冷藏液）的特征是 令人陶醉的声音和压倒性的交付 低力的权力，意味着政权。最适合享受轻松的散步和周日曲线的理想选择，这是最好的“祖母的摇摆”。
曲线和加速度的出口是briose的，爪子伴随着 奇妙的声音;和 传输是绑带，将所有陷入困境的人驯化。
悬浮液由 常规叉，带有两个豆荚，衬有两个豆荚，这些豆荚模仿了异国情调的霍萨克叉。和 可调节的后单膜群，它隐藏在塑料盖后面，从而产生了“硬尾”的视觉效果。
制动系统由夹具组成 四个活塞的径向锚 还有一个光盘 320毫米 在前面，一个 Monopiston夹具和260毫米专辑 在后面。和 腹肌 包括，该系统具有良好的触摸和制动能力，而不是足以安全地阻止摩托车。
夸张的球形轮胎，前部的尺寸为150/80-16，后部为180/65-16，有助于浮子美学，并且令人震惊。但令人惊讶的是 他们不惩罚敏捷性 正如我所期望的那样，但这让摩托车一旦滚动的移动程度就感到惊讶。站立是另一首歌，因为旋转半径也非常有限。
Benda Napoleon Bob 500测试：符合人体工程学，带咖啡馆赛车手的浮球风格
Benda Napoleon Bob 500的人体工程学以其浮球风格为特征，优先考虑美学和简单性。低座位， 距地面695毫米，允许任何人轻松抬起地面上的脚，从而增加信任和站立。但是，这种配置还意味着驾驶位置有些妥协，脚高，身体向前倾斜。
车把，采用“飞行翼”风格，强迫戴手臂伸展，这可能会厌倦长途旅行，尤其是由于缺乏空气动力学保护的情况下，它以高速循环时。
这 脚控制可调节，这允许将驾驶位置适应每个飞行员的偏好，或者本身适应夏季或冬季鞋类，使它们变成几个坚果。但是，在封闭曲线中触摸笔触非常容易，这需要在玫瑰色的道路上谨慎。
通常，拿破仑鲍勃500的人体工程学很好地适应了不同大小的飞行员，尽管身材较高的飞行员可能会有些缩小。没有空气动力保护力来应对风，这可能会在长途旅行中疲劳。但是，座椅舒适和易于处理使它成为摩托车 很高兴每天至今。
Benda Napoleon Bob 500测试：正在进行的感觉
到达Benda Napoleon Bob 500需要 在纸上得到一点 而且它是同一摩托车，它会给我们带来脚步。当您接近时，您已经开始皱纹，好像您是詹姆斯·迪恩（James Dean）一样，当您感到下巴会像60年代的克林特·伊斯特伍德（Clint Eastwood）一样锐利，但是当启动它时，这听起来很饱满，当一个人肯定会变成詹姆斯·赫特菲尔德（James Hetfield），无法避免释放“是的！”。
驾驶姿势虽然有些妥协，但对于浮子来说很舒服，而不是我们受到严重的伤害或局限性，甚至对许多人来说都是很自然的。控件位于正确的位置，座椅提供 可接受的舒适度，即使是长途旅行。
肩膀的姿势可能更疲倦，这也必须与风作斗争。另一方面，风将具有一定的力量，因为摩托车以大量的精力加速（您必须抓住以免离开屁股），并且几乎没有任何努力，速度远远超过了法定屁股。
尽管有美学和尺寸 （轴之间的1550毫米），拿破仑鲍勃500 对它的敏捷性感到惊讶。我不是说傻。这是一款简单的摩托车，可以让您在滚动的道路上享受驾驶，只要我们牢记摩擦笔画很容易。通常，在每个曲线输出中诵经和打开气体，这是一个 奢侈的扭转和扭矩体验。
发动机从低革命中强烈推动，提供强大的加速度和邀请您打开气体的声音。没有必要 您最好的表现是在媒体方面。
刹车完美地完成了他们的功能，提供了 制动力量足以安全地阻止摩托车。但是，建议使用两种制动器来防止前叉下沉过多。
我喜欢用屁股稍微弄平摩托车，而当我握住一点时，然后更加有力地涂抹前锋。无论如何，这不是必需的，一般而言，摩托车会很好地停止并激发信心。
悬架在舒适和运动之间提供了良好的承诺。后电击吸收器在坑洼中可能有点干，但是通常，在各种情况下，摩托车感觉稳定且牢固。这对于这种类型的几何形状很重要，如果不是，这可能会感到不舒服。
拿破仑鲍勃500的少数关键点之一是加速器，该点可以具有开/关效果，以阻碍低速剂量的气体剂量。这种效果是中国起源的某些摩托车的典型效果，需要一个戴着离合器的女人来软化动力并避免拉动。
例如，当您以封闭的回旋处或转弯释放气体时，您想将其重新打开，然后将其重新开放到油门松弛（在测试单元中也过大），必须添加惊喜开/关的效果，以使其初始爆发。幸运的是，可以使用离合器来缓解此问题以控制电力输送，但这仍然是一个需要改进的方面。
