想一想，如果您想象过从2007 CBR1000RR Fireblade SC57中想象的，那么“反词”准备了，因为野兽可能会出来 “弗雷迪刀片”。选择这个绰号为这种滚动雕塑施洗的原因很明显：弗雷迪·斯宾塞（Freddie Spencer）和本田NS500（Honda NS500），美国飞行员将在1983年500 cc世界冠军赛中获得胜利。
一个无与伦比的致敬，是德国教练的工作 皮肤的性能，这使我们在计算机屏幕之前抢劫了我们，而不知道采取什么措施。除其他事项外，由于遇到这种大小的项目并不是很常见，在这种项目中，基于相对现代的安装座（CBR1000RRRRRRRRRRRRRRR fireblade SC57），因此您选择赋予图像“旧学校”，就像Robin Ludwig外观的“ Freddie Blade”一样令人难忘。
Rindperformance的“ Freddie Blade”：向传奇致敬
毫无疑问，在生活的这一点上，弗雷迪·斯宾塞（Freddie Spencer）是“传奇飞行员”之一，他们一直是竞争摩托车的必不可少的作品。 1983年，其250 cc世界杯和500 cc世界杯是将其作为摩托车世界杯中最伟大的参与者之一的事迹之一。此外，它的三个圆锥形本田NS500是该体育壮举的不可分割的部分，它是塑造令人难以置信的“ Freddie Blade”的灵感来源。
此准备的令人惊讶的事情，除了其一般线条的表面处理水平和完美之外，它是罗宾·路德维格（Robin Ludwig）用于此目的的摩托车，头部可见。我们谈到了从袖子上取的相同类型的BMW R1200R«Bangee»，这是对ATV国王的丰富多彩的致敬。现在，他返回了这个“反传统”，其中2007年的Fireblade SC57 CBRRRRRRRRRRRR SC57已被用作该项目的主要平台。
正如他告诉Bike Bound自己的那样，在广泛的采访中，他们有机会以这种“ Freddie Blade”的速度做到这一点： “最初是由2007年本田Fireblade SC57完全改变的，受到1983年传奇的本田NS500的启发，无非是Freddie Spencer。
路德维希（Ludwig）必须进行的主要修改以达到这些图像中显示的最终结果，其中包括：
- 家用后框架
- Alcántara座位
- 较小的水冷却器
- PVM车轮
- 杯子轮胎
- 逃脱自制座位
- Bodis消音器
- 80年 – 风格的前博览会
- 侧裙和后裙，本田NS500风格
- LED灯
- 低尾巴
- 管理高度调节器
- 更长的倾斜
- 随着快速变化的PowerCommander，等等。
正如其创建者和所有者所定义的那样，这个“ Freddie Blade”： “它非常强大。使用170 hp，您可以轻松地与现代超级心脏竞争：在3秒内从0到100 km/h加速，并在约6.6秒内完成第八英里，这也要归功于您的体重减轻。”
“它还在前叉中包含了启动控制设备，类似于当前摩托车以降低前叉的启动控制设备。唯一错过的是ABS和牵引力控制，这无疑对这种性能有用。” 他的总结是对他的Prima Opera的功能进行小反映：
“我真正从施工中真正珍惜的是它的处理方式：一切都按应有的方式工作，就像深度所期望的那样。您可以继续前进并将其驱赶到假期，只要您的洋娃娃忍受了它。”
不止一个人不介意离开我们的洋娃娃和后背的一部分，沿着欧洲散步，以控制这种滚动艺术。
