本田为 2025 Rebel 配备革命性的电子离合器

本田刚刚宣布在日本正式推出更新后的 Rebel 250,其中包括适用于新一代车型的全新 E-Clutch 技术。这一事实使得金翼公司的小习俗在该类别中没有直接竞争对手。到目前为止,还没有具有类似特征的车型有这个级别的选择,这再次凸显了本田在每一辆摩托车中所做的奉献和工作。

就我们而言,有必要询问本田是否会在其目前在我国销售的Rebel 500上应用同样的装备政策。众所周知,它的姊妹车CMX1100 SE版将于2025年发布,配备DCT双离合变速箱,通过超快速和精确的换档为我们提供“更高水平”的驾驶体验。

本田 Rebel 250 2025:现在有两个版本配备电子离合器系统

新款 Rebel 250 的营销将于 明年1月30日,而标准配备新本田电子离合器换档系统的车型将于 3月13日 同年的。关于这项革命性技术,值得一提的是,我们正在谈论的是辅助手动变速箱的机电控制离合器。

它通过管理摩托车的整个运动过程来实现这一点,无论是启动时、行驶中还是减速时。当然,这项技术并不能让摩托车实现自动化。自动的是离合器。事实上,要换档,您始终必须使用变速杆。

本田推出新款 Rebel 250,宣布本赛季的关键改进

毫无疑问,将 E-Clutch 纳入 Rebel 250 系列将成为该车型所属类别的一场革命。除了这种独特的新颖性之外,日本的小型定制还包括对设备和饰面的一些改进,其中我们可以强调车把的重新设计,以及一旦我们将自己置于控制装置上时的总体人体工程学。

同样,随着新版本模型的到来,这家日本公司也更新了其调色板。通过这种方式,我们拥有最多三种 Rebel 250 变体,这些变体将按照以下配色方案进行销售:

本田推出新款 Rebel 250,宣布本赛季的关键改进

  • 本田 Rebel 250:哑光暗灰色金属漆
  • 本田 Rebel 250 E-Clutch:哑光火药黑金属色和哑光 Fresco 棕色
  • 本田 Rebel 250 S 版电子离合器:珍珠闪亮黑和珍珠学员灰色

它们均由著名的 250 cc、四冲程、DOHC、4 气门、液冷单缸发动机提供动力,在 9,500 转/分时提供高达 26 马力的功率,在 6,500 转时提供最大扭矩 22 牛米。该发动机与六速变速箱相关联。在底盘层面,我们有一个菱形管状钢底盘,由一个传统的叉子和一对横向减震器支撑。

本田推出新款 Rebel 250,宣布本赛季的关键改进

每个 16 英寸轮圈负责在每个轴上容纳一个制动盘。该品牌宣称轴距为 1,490 毫米,驾驶员座椅高度为 690 毫米。所有这些都是为了使标准版的最终重量为 171 公斤,而配备上述电子离合器的变体的最终重量为 175 公斤。

标准版起价为 638,000 日元(3,980 欧元),E-Clutch 版本起价为 693,000 日元(4,325 欧元),顶级版本 Rebel 250 S Edition 起价为 731,500 日元(4,561 欧元)。电子离合器。

更多信息和详情请访问该品牌的日本官方网站。