吊索 通过更新他 CL500 2026，一种中等位移，炒作，使70年代传奇CL家族的美学本质保持完整。
现在，对这个怀旧基础的基础是人体工程学，设备和新颜色选项的改进。一切，目的是将其保留为对直接竞争者的非常诱人的选择 胜利炒作400 x 海浪 皇家恩菲尔德·克拉姆411。
本田CL500 2026详细
心中 CL500 众所周知的471 cc，dohc，8个阀门和液体冷却的在线自行车，与诸如诸如模型之类的型号共享 叛军500， 这 CB500 大黄蜂 海浪 NX500。
该螺旋桨发展 46 hp 以8,500 rpm的速度和6,250 rpm的最大扭矩为43.1 nm，但数字是，尽管它们并不寻求极端性能，但可以保证渐进式交付，顺利而完美地适应了拼凑而成的哲学。也就是说，在城市享用，沿着道路逃脱。
该块与六速变速箱相关联，带有辅助和抗Rrebote离合器，这有助于上升变化并提供突然减少的安全性，在几乎没有粘附的表面上尤其有用。
新的 CL500 它保持了钻石型底盘和长距离悬架，该悬架强调其多功能能力。前面的19英寸车轮和17英寸的车轮，带有混合切割轮胎（尺寸为110/80和150/70），使其成为城市沥青以及碎石路或浅色土壤中的舒适摩托车。在“制动部分”中，它到达配备了双频道ABS辅助的两个车轮上的两张专辑。
吊索 已经引入了细微但重大的变化的人体工程学 CL500。克制的重新设计有助于更好的驾驶姿势，而新的座椅材料在长途旅行中提高了舒适性。审查的另一个部分是仪器框架，该部分维持紧凑的LCD格式，但具有更新的结构，以减少反射并提高直射阳光下的可见度。
当然，尽管它仍然忠于复古哲学，但日本争夺并没有放弃现代技术。全灯照明，12 V用于配件和ESS系统（紧急停止信号）在紧急制动时激活闪烁的是标准设备的一部分。
由于我们不会厌倦告诉您，因此设计仍然忠于70年代的乱七八糟的遗产，并具有直线，狭窄的沉积物和强大的空气，可传递简单性和性格。该领域的新颖性是新型灰色珍珠泥的结合，它提供了优雅而现代的空气。这增加了已经金属化的马特装甲绿色，为那些寻找清醒和永恒的外观的调色板完成了调色板。
这 本田CL500 2026 它已经通过经销商网络在日本获得 本田梦，价格为973,500日元，相当于某些 6,050欧元 到当前的变化。
目前，该品牌尚未确认其立即到达欧洲，尽管一切都表明其着陆只是时间问题。因此，以有竞争力的价格，明确的风格和签署金翼的耐用性的保证， CL500 对于那些寻求多功能和个性的人来说，它被认为是一个可靠的选择。
