最后一个粗糙的工艺项目实际上使我们震惊。基本上，由于无休止的修改以最终的最终设计达到最终设计，因此在平坦的跟踪器中重新转换像YamahaTénéré700这样的摩托车并不容易。
这项工作花了时间和很多奉献精神，这是台湾教练带来的奇怪的。过去，这种独特的自定义经常使我们感到惊讶。
YamahaTénéré700详细的粗糙工艺品
正如《自行车世界的同事》报道的那样，这种粗糙工艺的准备是在知道一项工作后出生的 YZ450F 在另一个定制器埃斯滕森赛车上。从那时起，粗糙的手工艺团队开始工作，他做的第一件事是向台湾的Yamaha子公司索取Ténéré700的副本。答案很快，尽管这简短而简洁： “我们将为您提供摩托车，但其余的是您自己运行的。” 从那一刻，在Faber Studio的帮助下，他开始建造它。
首先，他们切割了ténéré的钢铁子区，并结合了另一种从YZ450F中提取的铝。这使得能够直接锚定上安装雅马哈越野山的原产纤维。随后，对电气安装进行了调整，并手工制造了6.8升容量的油箱。此外，这可以保证能够整合其余塑料的钩子。
接下来，粗糙的手工艺团队附加了定制的Ohlins悬架，并提供了针对平板练习的规格，同时设置了一组适合项目需求的轮胎。后者是定制世界的另一位学者罗兰·桑兹（Roland Sands Design）的作品。
排气系统，后端端剂后面的香肠是该制剂的另一个独特元素。其他组件和详细信息要考虑到这一点 我将有700架粗糙的工艺品 是：
- Dunlop K180轮胎； 130/80-19/40/80-19
- 完整的制动为战斗机
- GPS GPS速度表
- Zeta Stroke
- Renthal车把
- 贝林格手柄
- Koso照明
- YZ450F座位，修改
- 多米诺手柄
- KCT后齿轮
- RK Takasago链
- DNA空气过滤器
- 锂电池BS等。
只是 158公斤 最终的重量，关于她对自己的创作者的评论： “这非常适合穿过繁忙的台北城市。狭窄，敏捷的座椅，带有平坦的车把”。
毫无疑问，这样的人工制品必须令人兴奋，尤其是在建造艰难的工艺团队之后。
