与许多仅关注视觉复制品的制造商不同， 竞争分布 他将功能齐全的作品制作为自己的专业，目的是恢复有时超过生命世纪的摩托车。为了实现这一目标，该公司诉诸于最新的技术，该技术能够以出色的精确度和质量再现金属组件。
一件事很清楚，经典摩托车中有一种特殊的磁性，这是一种现代机器的魅力，无论它们多么技术和精炼，几乎都无法匹配。启动时旧V型螺旋发动机的不规则节奏，当通过手动变速箱齿轮齿轮，可燃烧的油香气，皮革和汽油的齿轮齿轮时进行机械粗糙…
每个细节都使这些摩托车真实的时间胶囊。但是，保护它们越来越困难，无法获得部分。但是，现在，正如我们告诉您的那样，这家公司具有确定的解决方案。
但是，保持这些机械珠宝的活力构成了巨大的挑战。对于任何试图恢复的人 哈雷戴维森， 印度人 作为战争或二十世纪初的任何其他偶像，寻找原始作品可能会成为真实的噩梦。这些碎片中的许多人（如果尚未完全消失）是如此脆弱，以至于不可能重复使用。尽管古物市场，专业拍卖和收藏家网络仍然可以带来惊喜，但通常情况下，恢复项目在不可能找到关键组成部分之前就感到沮丧。
现在，在这种情况下，现代技术是在过去和未来之间建造桥梁的基本工具。而且，尽管有些纯粹主义者怀疑在古典修复中引入了当代技术，但现实是，诸如3D印象之类的方法巩固了保留这种遗产的重要盟友。
因此他们在竞争分发方面工作
现在，正如我们告诉您的那样，领导这场沉默革命的公司之一是 竞争分发有限责任公司位于美国宾夕法尼亚州的州，其对旧摩托车的热情使她押注了创新的解决方案。因此，与其他制造商不同，这些制造商仅限于创建美学复制品， 竞争分布 它专门生产功能材料，旨在使生命恢复到超过一百年历史的摩托车。
为此，他们依靠前卫 – 金属3D打印机等前卫技术 FCASON FS200M-2，一种双激光设备，允许以出色的精度和质量生产金属组件。
«我们谈论的是80多年以上未发生的作品«，他解释说 肖恩·杰克逊，运营总监 竞争分布。 «其中一些从未进行过大量制作，因此，一旦缺少原件，唯一可行的选择是从头开始重新创建它们«。
在购买自己的金属印刷设备之前，该公司曾在聚合物打印机上经验并分包了金属零部件的生产。但是，传统的铸铁方法太慢，昂贵，对于高复杂性修复项目而言不是很灵活。
作为回应，在2024年底， 竞争分布 他安装了自己的激光防尘床融合单元（LPBF），这使他们能够加速几个月的交付截止日期到几天，从而从根本上改变了其运营能力。
尽管它们的大部分都是用316钢制成的，但 竞赛 分配 他还使用17-4ph不锈钢（以其对腐蚀和硬度的高耐药性），铝合金以及更专业的项目：钛含量：钛。其轻巧和鲁棒性的结合使其非常适合高性能结构组件。
尽管关于真实性的争议永远不会完全消失，但对于大多数发烧友来说，真正重要的是，这些机器可以继续滚动，保留其精神和历史，而不是被降级在车库或博物馆的某个角落。
