最近在美国和法国进行的拍卖表明，在第二次手动市场上放置像Bimota这样的摩托车并不总是那么容易。一个惊人的例子是试图在拉斯维加斯（Las Vegas）出售KB4 Bimota，这是一个几乎是新单元，仅行驶了两英里。
尽管其目录价格超过35,000欧元，但最高的出价约为6,800美元，远非预期。摩托车甚至没有改变所有者，但这一集反映了以如此高的价格出售利基模型的困难。
法国的Tesi H2碳的情况更加惊人。我们已经讨论过的这种型号，由于绿色染色的碳体已经有限，它几乎没有达到36,000欧元的拍卖。
在帐户中只有351公里，是250中的第75个单位，逻辑上的事情就是引起收藏家的利益。但是，投标并未伴随，最终被其退出价值的一半以上授予。
为什么Bimota在拍卖会上没有吸引力？
据某些人说，这个问题在摩托车上并不多，在许多情况下，他们值得一个博物馆。 Bimota仍然是一家利基制造商，即使在独家摩托车的世界中，尽管川崎（Kawasaki）却降低了其商业网络。
为此补充说，在许多情况下，拍卖模型的介绍没有达到高度：制作的照片不佳，没有吸引力的位置或简单的粗心大意，这对机器仍然有价值，这些机器在纸上，如果在纸上却令人眼花azz乱。但是，这不是一个孤立的例外。
Tesi H2碳在美国的其他拍卖，更传统的黑色版本，也关闭了原始价格，尽管大约有60,000个数字。
而且，如果您使用杜卡迪，雅马哈或铃木发动机查看Bimota中最古老的车型，那么趋势更为明显：尽管它们很少见，但在第二次手枪市场中，他们代表的价格都可以出人意料地以低廉的价格找到。
因此，我们可以清楚地表明，拥有Bimota不一定是一个无法实现的梦想。当然，市场比以往任何时候都决定了其规则：这些摩托车的价值似乎取决于照片，地点和时刻以及他们提供的独家性。
