这 Trevor Dtre Vince 它到达，以任何道路的轻巧，大胆和准备好的设计来重新定义城市流动性。这款电动摩托车具有100公里的自主权，工程专注于多功能性，是那些寻求敏捷，可持续性和特色替代品的人的理想承诺。
是的，我们前一段时间谈论这家公司。现在，正如我们所告诉你的那样，这就是”启动”它提出了第二种生产模型，这是一种将极简主义与出色表现融合的电气争夺。与比利时合作制造 Alain Maris Racing， 这 Dtre Vince 挑战燃烧摩托车的常规方案，押注独特的美学和完全令人振奋的驾驶。
配备了11 kW的标称功率发动机和22 kW峰， Dtre Vince 它提供了快速而充满活力的加速度。顺便说一句，最先进的电动摩托车的典型特征。它的5.0 kWh电池可确保最多100公里的真正自治权，使其非常适合每天流离失所和在城市外面的某些逃脱。
它最突出的创新之一是用皮带变速器替换传统链 大门，这转化为更加流畅和沉默的驾驶。令人讨厌的后退让位于柔和的嗡嗡声，非常适合那些寻求无声驾驶体验的人，最重要的是更精致。
其宽的车把和笔直的驾驶位置可以保证每条曲线的稳定性和控制。从视觉上讲，这款摩托车并没有引起人们的注意：凭借优雅的黑色饰面，它保持了经典偏离路的强大本质，但带有未来派的空气，使其独一无二。
特雷弗 设法定位 Dtre Vince 在市场上，竞争价格低于 10,000欧元，这使其成为对其他高端电动汽车的吸引人选择。此外，其11千瓦的电力允许许多欧洲国家使用汽车许可证和最小的形成驾驶，而无需特定的摩托车许可证。对于那些没有官僚主义并发症的人来说，这是那些寻求不同体验的人的理想选择。
尽管它的根源在比利时，但 特雷弗摩托车 它有国际愿景。它已经存在于英国和美国等市场中，并针对每个地方法规进行了特定的适应。
我们对Trevor Dtre Vince 2025了解了什么？
在后面 特雷弗摩托车 是 菲利普·斯特拉（Philippe Stella），总部位于洛杉矶（美国）的艺术家和 Jeroen-Vincent Nagels，对摩托车和居住在安特卫普（比利时）充满热情。他的视野诞生于2018年，当时他们乘坐一辆古老的十字摩托车巡回西班牙。从那时起，他们一直致力于将古典摩托车的叛逆精神与电动机的效率和可持续性合并。
因为我们不厌倦告诉你，所以 Dtre Vince 它是其第一个模型的演变， 德雷特·斯特拉。将标志性平坦跟踪器设计与更大的多功能性和道路交合的产品相结合。现在，凭借其精致的设计，可访问的力量和生态方法， Trevor Dtre Vince 它不仅仅是简单的电摩托车。
毫无疑问，这是那些寻求令人兴奋，可持续和自己身份手段的人的意图。
