川崎 他可能正在为他的摩托车家族准备一名新成员 踪迹。是的，名字 KLE650 SE 出现在澳大利亚的一些批准文件中，这一线索为可能扩大范围打开了大门 克莱尔 2027 年期间。该信息通过型号名称识别型号 LE650L。
目前， 川崎 尚未正式确认其存在，也未改进其技术特性，因此尚无法确定我们是否面临着 踪迹 面向国家的、混合用途的旅行者或两者之间的中间方案。
现在，更大的排量变体将允许 川崎 探索具有巨大需求的细分市场，并为那些寻求更多旅行功能而无需跳转到其他服务的人提供替代方案 最大越野车 大尺寸。
从川崎 KLE500 到可能的 KLE650 SE
名称 克莱尔 是历史的一部分 川崎 自 1991 年首次出现以来 KLE500。该双缸发动机致力于多功能性，其配置允许公路旅行与沿着未铺砌的道路进行突袭。该公式适合当时 踪迹 中等排量开始成为既适合日常使用又适合旅行的摩托车。
毫无疑问，新 KLE500 以受灵感启发的美学恢复这一哲学 集会，一台 451 cc 并联双发动机和一个设计用于交替沥青和泥土的底盘。在目前的配置中，该车标称功率为 45 马力，前轮为 21 英寸，后轮为 17 英寸，悬架行程为前轮 210 毫米，后轮 196 毫米。
你会使用649cc双缸发动机吗？
最明显的可能性之一是采用著名的 649 cc 并联双缸发动机 川崎 用于 Ninja 650 和 Versys 650 等车型。后者在 8,500 rpm 时可产生 67 hp 的功率，在 7,000 rpm 时可产生 61 Nm 的最大扭矩，这些数字可以作为想象最终产品的参考。 踪迹 中高排量。
循环部分的选择同样具有决定性。一个 踪迹 它旨在应对更自信的赛道，需要足够的几何形状、具有大行程的悬架以及有利于越野驾驶的车轮组合。这 KLE500正如我们刚才提到的，已经使用了21英寸的前轮，但是没有数据可以让我们确认假设的 KLE650 SE 我将保留该配置。
雅马哈 Ténéré 700 的潜在竞争对手
是的 川崎 决定走一条具有真正越野愿望的中等排量路线， 雅马哈 Tenere 700 这将是其最明显的参考之一。模型为 雅马哈 它已成为那些优先考虑滑雪、冒险旅行和不太注重沥青旅游配置的人的替代选择。
川崎的新越野系列？
名字的出现 KLE650 SE 提出了这样的可能性： 川崎 希望加强其在该领域的影响力 踪迹。这 KLE500 它代表了通向这一理念的大门，而假设的 650cc 变体将为那些寻求更高台阶但又不想接触大排量摩托车的人提供服务。
