有些摩托车像博物馆藏品一样被保存下来，而另一些摩托车最终变得更加个人化。正如我们告诉你的，这个案例 1974 年杜卡迪 750 SS 它显然属于第二组。被认为是这家意大利公司历史上最重要和最令人垂涎的摩托车之一，它的所有者决定背离收藏家的正统观念，向他的父亲致敬，从而产生了其中一辆 杜卡迪 最近出现在拍卖会上的最稀有的经典作品。
谈论一个 杜卡迪 750 超级运动 的 圆形曲轴箱 是从一个真实的传说中做出来的。这款跑车的生产量非常有限，仅生产了约 400 辆，它是作为历史性胜利的直接继承者而诞生的。 杜卡迪 在 距伊莫拉 200 英里 从 1972 年开始，其中 保罗·斯马特 和 布鲁诺·斯帕贾里 他们签署了该品牌最重要的胜利之一。这一壮举催生了一辆摩托车，如今它已成为世界各地收藏家最想要的作品之一。
正是由于这种排他性，任何修改通常都可以用放大镜观察到。专家们特别看重这些摩托车的绝对原创性，以至于保留工厂油漆可以在未来的销售中带来数万欧元的差异。
这辆 ’74 Ducati 750 SS 有什么特别之处？
然而，该单位的业主却另有计划。这位丹麦收藏家在 20 世纪 80 年代购买了这辆自行车，多年来一直将其用作另一辆摩托车，穿越斯堪的纳维亚半岛数千公里，甚至前往意大利北部。这辆杜卡迪并没有在私人收藏中一动不动，而是持续积累了数十年的经验。
转折点出现在2005年，当时他决定进行彻底修复。就在那时，他做出了一个许多纯粹主义者可能永远不会同意的决定：放弃原来的银色和绿色制服，将整个摩托车涂成优雅的色调。 英国赛车绿。
这种变化远不是对时尚或审美奇思妙想的回应，而是带有强烈的情感冲击。选择这种颜色是为了纪念他的父亲，他是一名前飞行员 英国皇家空军 第二次世界大战期间。冲突期间在德国上空被击落，多年后他在 捷豹，参与这家历史悠久的英国公司的设计工作。因此，与英国赛车运动相关的著名赛车绿地是维持家庭纽带的一种方式。
这次改造并没有影响决定摩托车历史价值的基本要素。根据拍卖文件，摩托车当时经过了检查 伊恩·法伦，世界上最伟大的历史学家和专家之一 杜卡迪，谁确认了该单位的真实性。底盘、发动机和基本部件继续符合真正的 750不锈钢 的 圆形曲轴箱。
现在，这个奇异的 杜卡迪 当它在拍卖会上再次引起市场的关注 邦瀚斯 估计值位于 82,000 和 106,000 欧元 大约。对于任何摩托车来说，这个数字都很高，但对于其中一款来说，这是完全合乎逻辑的 杜卡迪 有史以来最稀有、最令人向往的建筑。买家将如何反应还有待观察。
