皇家恩菲尔德 他继续在他的电气化策略中采取坚定的步骤，最近在印度钦奈拍摄的照片证明了这一点： FF C6这将是您的第一个完全的电巡洋舰，已经是一个非常高级的测试体育场。
这个模型，最初显示为过去的原型 EICMA 从米兰，他的目标是在2026年成为市场的最大新颖性之一，并计划在第一季度发布。他的到来不仅会扩大公司的目录，还可以通过完全进入电动移动性来为该品牌的历史里程碑。
我们已经发展了很长时间， 皇家恩菲尔德FF C6 它正在成为两轮工业运营中最古老的品牌的战略模型。实际上，挽救了品牌的历史传统，并适应了当前的电动移动需求。
凭借具有吸引力的设计，平衡的技术和一种现实的自主和福利方法，这种紧凑的伏特巡洋舰可能会成为第一位伟大的大使 皇家恩菲尔德 在零排放的世界中。
当然，这个名字不是偶然的。这 FF C6 向 跳蚤这是一款小型军事摩托车，当时该品牌在1942年至1945年间生产，用于在第二次世界大战期间使用伞兵。轻巧，耐药性并且设计为在极端条件下运行，摩托车成为图标。八十年后，该公司恢复了其精神，但是这次是用电气钥匙，并采用了将怀旧与最辐射的现代性结合起来的设计。
不可能否则，美学记得 跳蚤 原来的。也就是说，圆形的前灯塔，打字叉”梁”，圆形后视镜，经典挡泥板和一组干净，简约的线条。但是，在这种复古的空气下，FF C6隐藏了我们世纪的技术集。
这是皇家恩菲尔德FF C6电气
在钦奈的测试m子中，有一个独特的切割底盘和一个风格化的电池室，并带有起伏的细节，除了提供个性之外，还可以帮助改善冷却。米兰显示的FF C6的原型已经预计完成了彻底的工作，面板让人联想到手工工作的金属。
驾驶位置有望舒适，这要归功于高速公路和直立的位置。座位，以经典的风格”浮子”，它允许为乘客安装可移动的补充剂，这将增加模型的多功能性。在两个轴上，轮胎看起来像19英寸，中型轮胎可以增强复古美学和更多城市切割功能之间的平衡。
虽然 皇家恩菲尔德 他尚未透露官方规格，一切都表明 跳蚤 C6 它将提供相当于250至350 cc之间的燃烧摩托车的性能，这将置于城市和城市间使用的理想中间部分。
电动螺旋桨位于中央位置，并通过Dentada皮带将功率传输到后轮，该解决方案可提供柔软度，维护和安静的操作，比传统的连锁店更安静。
关于电池，预期的容量为4和5 kWh，可能是基于LFP（锂 – 氯磷酸锂）细胞的，这种化学性质可提供更长的寿命和更高的热安全性针对其他技术。因此，根据传导方式和使用条件的不同，自主权应为每负载100至150公里。
此外，皇家恩菲尔德（Royal Enfield）还致力于减轻FF C6的重量：电池室使用镁，并在细胞水平上进行了积极的冷却和监测，从而确保了即使在印度等苛刻的气候中，也可以确保热稳定性。此外，该系统还具有IP67认证，以确保抵抗灰尘和水。
这 FF C6 将双通道ABS上的两个轴上的盘式制动器安装，这是这类摩托车的越来越广泛的标准。正如我们一开始评论的那样，悬架包括风格的前叉”梁也就是说，它具有一组平行四边形的铰接臂，将前轮与机箱结合在一起。显然，该系统提供了清晰的复古眨眼。
当然， FF C6 这不是一个孤立的项目。它是Indobritanic Company更广泛计划的一部分，该计划已经证明了另外两个电气模型。我们谈论 FF S6滚动器 （更多的Campero性质）和原型 他 –，灵感来自 喜马拉雅 我们已经与您交谈了很长时间。皇家恩菲尔德（Royal Enfield）的目标是以各种电动摩托车的范围到达2030年，这些电动摩托车可以与其燃烧模型一起生活，尤其是在越来越严格的环境限制的城市市场中。
