在商业座右铭下 “沉默从来没有发出那么多的声音：805和902到达，” 美国品牌 邦内尔 在高性能MX细分市场中以两个坐骑有一个明确的初始目标：用前卫技术和最新一代高级组件掌握泥浆。用 Matthew Wauters，该品牌的执行董事兼创始人：
“邦内尔是一个梦想成真。我们从一群热情的骑自行车的人和户外活动的爱好者中诞生，我们着手创建一些我们在市场上找不到的东西。每种产品的设计…在无数小时的设计，驾驶和设置之后进行了优化，以适应他们独特的需求。”
Bonnell在MX上首映
Bonnell总部位于德克萨斯州奥斯汀，多年来一直在设计和制造高规格。现在，他们决定使用针对MX实践的新插头范围迈出一步。首先，他们宣布了两个输入模型，即805和902。先验使用同一平台的两辆摩托车，但其功率范围内具有不同的容量，以及影响每个平台的次要变化，会影响每个平台的动态配置。
通过这种方式，我们找到了805个变体，该品牌宣布了最大功能 40 hp。使用可互换的电池 3.1 kWh 能力并拥有 多达245毫米旅行 在您的悬架中。 21英寸和18英寸的广播轮胎分别在前面和后面，是最新一代越野轮胎的鞋子。
如果第一个Bonnell选项无法满足我们的需求，那么该品牌有第二种选择，他们以缩写902受洗。他们的电动机被挤压到达到 62 hp的功率和900 nm的最大扭矩。在这种情况下，Sirris的悬架路线到达 285毫米。对于它的一部分，使用的电池具有 6.6 kWh容量。
在电子级别上，Bonnell从其官方网站IMU详细介绍了6 Axes Mount的IMU，以及数字屏幕作为仪器框架，我们可以从中选择多达三种类型的视觉：精度，性能和竞赛。我们还提供了一个Joy-CON的帮助，该游戏可以通过可视化选项，调整驾驶模式，快速访问驾驶统计信息以及用手指在扳机中的手指进行定制。
尽管尚未宣布将从官方价格开始，但该系列的Bonnell插件将开始，但起始率很可能开始 大约11,000美元。无论如何，直到美国公司正式提出新车型以稍后开始预售之前，这不会在这2025年的最后一条酒吧之前。
该品牌官方网站上的更多信息和详细信息。
