零摩托车是两个车轮上电动机的全球参考，在其更新的目录中用两个赌注进行了两个大赌注：零XE和零XB。越野摩托车在新的X系列家族中融为一体，在市场上有一个不同的建议：
- 表现
- 简单
- 所有类型驱动程序的技术
围绕这三个特征，该品牌为我们提供了该模型范围基于的5个钥匙。他们告诉我们他们居住的市场中的设计，技术和多功能性。毫无疑问，可以考虑所有考虑在没有放弃任何土地上使用嬉戏用途的所有可能性的人。
知道新的零XE和XB的五个键
所有用户的前所未有的可访问性
零XE和XB的设计具有明确的目标：消除了电动越野世界的入口屏障。零XE可以用A1或B卡驱动（至少三年），而零XB则被批准用于循环驾驶驾驶驾驶员或汽车卡。对于各个年龄段的年轻人，新用户和爱好者来说，这种可访问性变成了X线范围，这是一个理想的选择。
灯光设计和出色的机动性
零XE的重量仅为101公斤，而XB的重量仅为63公斤，可以在其类别中进行敏捷性。这种轻度结合了符合人体工程学的传导位置和适应混合土地的几何形状，可在土路和城市或农村地区进行直观而有趣的传导。即使经验较低的用户也可能会敢于在土路和线索中充满信心和控制。
可移动的电池
用户最重视的方面之一是易用性，从这个意义上讲，X线更符合。两种摩托车都有可移动的电池：XE中的4.3 kWh，XB中的2.4 kWh。在中等使用条件下，这种配置允许在XE和XB的75 km处的自主权在XE中的自主权。此外，它的国内负载系统提供了最大的舒适度，而无需进行特定的基础设施才能充电。
高级技术以实现个性化体验
XE和XB都包含了三种驾驶模式（ECO，标准和运动），可以使性能适应每种样式或情况。为此，添加了诸如牵引力控制（可直接连接），待处理辅助系统和2.4英寸TFT屏幕之类的系统，可清晰，直观地提供真实的时间数据。这些创新将X线范围置于技术的最前沿。
具有未来视觉的竞争价格
零摩托车致力于使获得电动流动性的访问权限，其价格专门为西班牙市场设计： 零XE的6,510欧元和零XB的4,475欧元。这项政策是“ All Access”倡议的一部分，其目标是向日益广泛和多样化的受众开放高性能电导的世界。
有关品牌的官方网站或该品牌与我国合作的任何授权分销商，有关新的Zero XE和XB的更多信息和详细信息。
