如果是加泰罗尼亚政府建立了它们，那么我们就会让我们感到惊讶。由于其“ 2025-2030电动汽车的冲动计划”所建立的强加，其最后的废话旨在从这里到2030年结束近120万燃烧。
考虑到在巴塞罗那人口稠密的城市中使用摩托车的优势本身是胡说八道。
加泰罗尼亚政府将为这项倡议分配14亿美元
经过2月1日的最后一次市政条例，在不允许地区停放摩托车，踏板车或自行车将通过该法令，将意味着重大制裁，最高可罚款500欧元，现在宣布将采取新的措施，以强加技术电力，该措施强加于技术电力，技术电力，技术电力，这是技术电力的，即技术电力，这是罚款的措施，该措施是罚款。 他们打算结束加泰罗尼亚120万摩托车的自由循环。
正如轴2点“促进电动汽车需求”的第2点所确定的： “促进燃烧摩托车的逐渐限制。与环境标签B和C对燃烧摩托车的逐步限制并行，将建立一个工业过渡计划，以促进电动摩托车的生产，分配和维修”。
Anesdor秘书长JoséMaríaRiaño关于加泰罗尼亚政府对摩托车部门的最后侵略的言论并不长： “从Anesdor开始，我们将冲动计划肯定地重视为电动汽车，但包括限制所有燃烧摩托车的量度，将它们与其他车辆区分开，这是不可接受的。”
总结： “燃烧摩托车不是可持续移动性的敌人，而是电动摩托车旁边的解决方案的一部分。 Generalitat的政府应该向这些用户解释为什么他想限制其摩托车的使用，但并不建议对汽车做同样的事情。
目前，在巴塞罗那市，燃烧摩托车的每日摩托车每天总共只有450,000个流离失所。如果您的计划实现，我们将不得不询问加泰罗尼亚政府。
